Назад

Инструкции

2. Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов

Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов является дополнением к каталогу дефектов рельсов и содержит материалы по тем специфическим дефектам элементов, которые помещены в классификации дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов.

При остальных дефектах, не отличающихся от дефектов, помещенных в классификации дефектов рельсов, необходимо пользоваться каталогом дефектов рельсов.

Каталог предназначен для правильного определения вида специфических дефектов и повреждений стрелочных переводов в соответствии с классификацией дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов.

В каталоге для каждого вида специфических дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов приведены их кратное описание (наименование), цифровое обозначение дефектов и повреждений, даны их фотографические изображения, краткое описание причин появления и развития, способы выявления и указания по эксплуатации поврежденных элементов в зависимости от группы и класса путей.

Контроль линейных параметров осуществляется аттестованными измерительными приборами согласно перечню норматива обеспечения дистанции пути контрольно-измерительными средствами, указанного в таблице 4 Методики расчета нормативов обеспечения дистанций пути и инфраструктуры средствами малой механизации, ручным и измерительным инструментом по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 21 мая 2019 г. № 1005/р.

Классы путей в зависимости от их вида и скоростей движения поездов и грузонапряженности приведены в таблице 3. Данные соответствуют таблице 1 приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286.

Допускается размещение вдавленной маркировки:

  • в концевой части рельса на расстоянии не менее 100 мм от кромки фаски последнего от торца рельса отверстия;
  • между отверстиями в средней части рельса. При этом края вдавленной маркировки должны располагаться вне края фаски отверстия;
  • при попадании маркировки на край отверстия допускается ее снятие фаской глубиной 2 - З мм х 45°.

Классификация главных железнодорожных путей

Таблица 3

1.png

* Группа железнодорожного пути: В - высокоскоростная; С - скоростная; П - пассажирская; О - особогрузонапряженная; Г - грузовая.

ограничения