Инструкции

Изломы и трещины в подкладке, изготовленной с использованием сварки

ДПт

ДПиз

Причины появления и развития

В процессе эксплуатации под воздействием динамических сил передаваемых на подкладки от рельсов, отказ подкладок происходит по причине трещин и изломов в зоне внутренней кромки подошвы рамных рельсов от сварных швов ближайшего к кромке рамного рельса отверстия, или в зоне термического влияния сварных швов.

Способы выявления дефектов

Внешний осмотр.

Указания по эксплуатации подкладок с подушками

В зависимости от группы и класса пути и количества изломавшихся подкладок подряд подкладки считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д), или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные подкладки подлежат замене без промедления. При невозможности замены подкладок по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих группы и класса пути, при которой подкладки не считаются остродефектными, до плановой замены под усиленным наблюдением.