ДУ.12.2
Выкрашивание рельсовой или литой части усовика по линии врезки из-за недостатков конструкции
вне стыка
ДУ.12.2
Причины появления и развития
В процессе эксплуатации металл литой части усовика сплывает на рельсовую и наоборот с рельсовой части на литую. При взаимном перемещении этих частей под воздействием колес подвижного состава происходит отрыв несвоевременно удаленного шлифовкой сплывшего металла с образованием выкрашиваний или из-за несвоевременного удаления наплывов при эксплуатации.
Способы выявления дефектов
Внешний осмотр, контроль линейных параметров измерительными приборами.
Указания по эксплуатации крестовин
В зависимости от группы и класса пути и характера дефекта крестовины считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д), или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные крестовины подлежат замене без промедления. При невозможности замены крестовины по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих группы и класса пути, при которой крестовина не считается остродефектной. За дефектной крестовиной устанавливается усиленное наблюдение, и она продолжает эксплуатироваться до плановой замены. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
