ПУ-2а (главные) "Журнал учета дефектных и остродефектных рельсов, обнаруженных в главных путях"
Основные положения
Настоящие инструктивные указания распространяются на ведение и заполнение учетной формы ПУ-2а (главные) ЭТД в автоматизированной системе технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи (АС ЭТД).
Журнал формы ПУ-2а (главные) ЭТД является электронным документом, удостоверяющим обнаружение (замену) дефектного или остродефектного рельса.
Информация этого журнала используется для правильного назначение допускаемых скоростей движения поездов и планирования путевых работ.
Журнал формы ПУ-2а (главные) ЭТД оформляется на каждый дефектный и остродефектный рельс, обнаруженный при визуальных осмотрах и средствами рельсовой дефектоскопии.
Журнал ведется дорожным мастером линейного участка (околотка) или ответственным работником дистанции пути, назначенным начальником дистанции пути, в ЕКАСУИ. Созданный документ формы ПУ-2а (главные) ЭТД подписывается с помощью персонального электронного ключа. В документ проставляются две подписи: одна подтверждающая обнаружении дефектного или остродефектного рельса, вторая - его замену.
Порядок заполнения
Заполнение граф журнала осуществляется в ЕКАСУИ. Графы «Характеристика дефекта», «Дата промера» «Срок замены» и «Дата замены» могут заполняться как в ЕКАСУИ, так и в АС ЭТД.
Строка «Железная дорога.» заполняется автоматически из ЕКАСУИ. Содержит код дороги. На основании значения введенного кода автоматически заполняется наименование дороги из справочника ЦНСИ.
Строка «Дистанция пути» заполняется автоматически из ЕКАСУИ. Содержит код предприятия. На основании значения введенного кода автоматически заполняется наименование предприятия из справочника ЦНСИ.
В графу «Дата обнаружения» заполняется день, месяц, год обнаружения дефектного или остродефектного рельса.
В графу «Способ обнаружения» заполняется способ обнаружения дефектного или остродефектного рельса, выбираемый из справочника ЕКАСУИ.
В графы «Место нахождение и характеристика дефектного рельса» заполняются автоматически после выбора нужного рельса в рельсовом журнале (ф.ПУ-2 (главные) ЭТД) в ЕКАСУИ (Предварительно в рельсовом журнале должны быть заполнены графы «Пропущенный тоннаж после укладки» и для старогодних рельсов «Пропущенный тоннаж до переукладки»).
В графу «Код дефекта» заполняется код дефекта согласно НТД/ЦП-(1-3)-93.
В графу «Характер дефекта» заполняется характер дефекта: дефектный или остродефектный .
В графы «Длина», «Глубина» заполняются размеры дефекта в мм.
В графу «Дата промера» заполняется дата измерения размеров дефекта.
В графы «Предупреждение» заполняется дата и время выдачи предупреждения, его номер и скорость движения поездов, если требовалось выдать предупреждение.
В графу «Срок замены» заполняется плановая дата замены рельса, если она установлена.
В графу «Дата замены» заполняется день, месяц и год замены рельса.
Строка «Об обнаружении» заполняется автоматически в АС ЭТД при подписании документа ЭЦП на основании данных записанных на электронном ключе.
Строка «Дата подписи об обнаружении» заполняется автоматически в АС ЭТД при подписании документа в режиме реального времени. Значение соответствует дате проставления электронной цифровой подписи «об обнаружении».
Строка «О замене» заполняется автоматически в АС ЭТД при подписании документа ЭЦП на основании данных записанных на электронном ключе.
Строка «Дата подписи о замене» заполняется автоматически в АС ЭТД при подписании документа в режиме реального времени. Значение соответствует дате проставления электронной цифровой подписи «о замене»
Форма ПУ-2а
 |
Скачать ПУ-2а |