Куйбышевская ж.д.
Тел. ЦТ№12626 от 2.07.2018 г.
С начала 2018 года допущен рост транспортных происшествий по ответственности локомотивного комплекса, в том числе 17 проездов светофоров с запрещающим показанием, 23 схода подвижного состава, 3 столкновения подвижного состава, 1 несанкционированное движение подвижного состав, 1 падение деталей на путь, 8 саморасцепов между локомотивом и первым вагоном, 6 обрывов автосцепного устройства.
Ситуация с проездами светофоров с запрещающими показаниями не стабилизируется, меры принимаемые руководителями региональных дирекций и эксплуатационных депо не приносят желаемого результата. Результат неудовлетворительной организации профилактической работы с работниками локомотивных бригад очередной проезд запрещающего светофора допущенный на Куйбышевской ж.д.
09.06.2018 в 12 час. 45 мин. на железнодорожной ст. Сызрань 1 при следовании по 3 пути 2 парка грузового поезда № 2835 с электровозами ВЛ10У №029/499 приписки ТЧЭ Уфа Т КБШ, под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Рузаевка Т КБШ в составе ТЧМ Ч... (в должности с 5 мая 2016 г., 3 класс квалификации) и ТЧПМ М... (в должности с 16 апреля 2018 г., прав управления не имеет) при скорости 12 км/ч допущен проезд выходного светофора НЦЗ с запрещающим показанием. После проследования запрещающего светофора НЦЗ был остановлен служебным торможением по команде ДСП Сызрань 1 К...
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что 09.06.2018 в 12 час. 36 мин. ДСП ст. Сызрань 1 П... приготовила маршрут приема поезду №2835 от входного светофора НОЗ на 3 путь 2 парка ст. Сызрань 1 до выходного светофора НЦЗ с запрещающим показанием, о чем предупредила по радиосвязи ТЧМ Ч..., не убедившись в правильности ее восприятия, не приняла мер к повторному вызову локомотивной бригады по радиосвязи.
При следовании по 3 пути 2 парка в 12 час. 45 мин. локомотивная бригада проследовала маршрутный светофор НМЦЗ с желтым показанием (расстояние между светофором НМЦЗ и светофором НЦЗ 161 метр) восприняв его как разрешающее показание выходного светофора НЦЗ, и не наблюдая за показаниями напольных светофорав в 12 час. 45 мин. 57 сек. допустила проезд светофора НЦЗ с запрещающим показанием.
В результате допущенного случая пострадавших нет, движение по железнодорожной ст. Сызрань 1 не прерывалось, задержан 1 грузовой поезд на 1 час. 30 мин. Локомотивы ВЛ10У №029/499 и устройства инфраструктуры не повреждены.
Причины:
Причиной допущенного проезда запрещающего светофора по ст. Сызрань 1 послужило нарушение локомотивной бригадой требований приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России 21 декабря 2010 г. HP 286, в том числе:
- пункта 98, не следила за светофором, сигнальными указателями и знаками, не выполнили требования запрещающего показания светофора НЦЗ;
- пункта 99, при запрещающем показании светофора НЦЗ не применили служебное торможение для остановки поезда;
- пункта 100 отвлеклись от наблюдения за светофорами.
ДСП ст. Сызрань 1 П... в нарушение требований пункта 2.6 Рекомендаций по применению приложения №20 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июля 2017 г. №1258р, не выполнила обязательный алгоритм выполнения регламента переговоров по радиосвязи, в части убеждения в правильности восприятия переданной команды локомотивной бригадой поезда № 2835, не подтвердила правильность восприятия плана передвижений ТЧМ словом «Верно».
ТЧМ Ч... в течение 2018 в «группе риска» не состоял. ТЧПМ М... не был включен руководителями эксплуатационного локомотивного депо в группу риска, как работник локомотивных бригад, имеющий стаж работы менее года.
При расследовании причинно-следственной связи проезда светофора с запрещающим показанием установлено, что локомотивная бригада сформирована в нарушение требований распоряжения ЦТ от 2 апреля 2013 г. № ЦТ-61р, инструктаж проведен 25 апреля 2018 г. заместителем начальника депо по эксплуатации, первая совместная поездка 27 апреля 2018 г., а приказ о формировании локомотивной бригады подписан начальником ТЧЭ 29 апреля 2018 г. Хотя в приказе по ТЧЭ указан запрет о формировании локомотивной бригады без приказа начальника депо. Изучение ТРА станции Сызрань в системе АС ГРАД работниками локомотивных бригад проводится по Сызрань - Южный парк, при том, что на станции три парка Сызрань 1, Сызрань - Южный парк, Новосызранский. ТЧМИ по обучению К... (в должности с 2010 года) мер для актуализации программного обеспечения мер не принимает, командно-инструкторским составом данный вопрос не контролируется. В перечне станций и перегонов утвержденный 29 декабря 2017 г. начальником Куйбышевской ж.д. от светофора НМЦЗ до НЦЗ не указан как участок расстояние, которого менее тормозного пути.
Руководством депо не сделано должных выводов после допущенных случаев транспортных происшествий на сети. Технического обучение работников локомотивных бригад, ознакомление с технико-распорядительными актами железнодорожных станций проводится не эффективно, контроль по срабатыванию барьерных функций, в части запрета отправления вновь сформированной локомотивной бригады в поездку без издания приказа по структурному подразделению и согласования с психологом не установлен.
Постановляющая часть:
1. Всем Т, ТЧЭ:
1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14 сентября 2015 г. №2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенного транспортного происшествия проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены. По разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасности движения» http://10.200.1.93:8090/.
1.2. Силами заместителей начальников депо по эксплуатации и начальниками отделов эксплуатации организовать сопровождения поездов и выполнение маневровой работы для проверки за машинистами-инструкторами качество проведения контрольных инструкторских поездок.
1.3. В месячный срок проверить включение всех станций обслуживающих участков в АС ГРАД, в том числе всех маневровых районов. Провести анализ сдачи ежеквартальных зачетов работниками локомотивными бригадами в соответствии с выданными контрольно-заключительными поездками по всем станциям.
1.4. При выездах на линию производить проверку знаний локомотивным бригадам техническо-распорядительных актов станций путем опроса с отражением в служебном формуляре.
2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Колотова А.А.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский