Инструкции

1. Исходными данными для сменно-суточного планирования эксплуатируемого парка локомотивов являются: поездное положение, план поездообразования на железнодорожных станциях, наличие и дислокация локомотивов (с разбивкой их по сериям и тяговым характеристикам) дирекций тяги, заявки на отвлечение локомотивов от поездной работы, участковая скорость, план предоставления «окон», информационно-справочные данные АСОУП и АСУТ.

2. Сменно-суточное планирование производится на основании размеров движения поездов и в соответствии с месячным наряд-заказом на выдачу локомотивов, разработанным и утвержденным для каждой дирекции тяги.

3. В рамках составления диспетчером локомотивным центра управления тяговыми ресурсами сменно-суточного плана регулирования локомотивами определяется их число, пересылаемое по регулировке между пунктами избытка и недостатка локомотивов в границах района управления. Сформированный план до 12-00 часов московского времени ДРЛ направляет старшему диспетчеру локомотивному отдела оперативного управления тяговыми ресурсами Управления по тяговым ресурсам ЦД для утверждения и формирования суточного задания по передаче грузовых поездов и локомотивов по междорожным стыковым пунктам.

4. Суточное задание по содержанию парка локомотивов в эксплуатации, рассчитывается диспетчерским персоналом ЦУТР (ЦУП ВП), для каждого участка обслуживания, эксплуатационного локомотивного депо и в целом для полигона дорог до 14-00 часов московского времени, направляется на согласование руководству ЦУТР (ЦУП ВП) и оформляется регистрируемым приказом начальника ЦУТР (ЦУП ВП).

5. В условиях функционирующего модуля «Оперативного нормирования парка локомотивов на выделенных участках ПТК ИСУЖТ» расчёт потребности эксплуатируемого парка локомотивов (с учетом их силы тяги и мощности) на предъявляемые сменно-суточные размеры движения по выделенным участкам обращения локомотивов с разбивкой их по эксплуатационным локомотивным депо приписки производится при помотпи данной системы автоматизировано.

6. Диспетчерский персонал отдела оперативного управления тяговыми ресурсами Управления по тяговым ресурсам ЦД осуществляет контроль за содержанием эксплуатируемого и рабочего парка локомотивов, с учетом наряд-заказа на месяц и рассчитанной потребностью для обеспечения сменно-суточного плана поездной работы полигона управления.

7. Исходными данными для расчета потребности локомотивов грузового движения на следующие сутки служат:

• месячный наряд-заказ, планируемые размеры движения грузовых поездов по стыковым пунктам железной дороги исходя из наличия ниток в графике движения поездов по категориям под локомотивы 2-х, 3-х и 4-х секционном исполнении. Количество локомотивов, выдаваемые под сборные и вывозные поезда, диспетчерские локомотивы (к расчету принимается наибольшее количество поездов одного из направлений - четного или нечетного);
• потребное количество локомотивов-толкачей на каждом участке их работы;
• бюджетное задание по выполнению участковой скорости;
• вариантные графики планируемых «окон».

8. При возникновении нестандартной ситуации, связанной с повреждением или отказом локомотивов, оперативный персонал дирекций тяги принимают оперативные меры для пополнения эксплуатируемого парка.