ЭД9М
Электропоезд предназначен для пассажирских перевозок на пригородных электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 25000 В переменного тока, с шириной колеи 1520 мм.
Электропоезд ЭД9М оборудован электродинамическим (реостатным) тормозом, конструкция вагонов обеспечивает возможность эксплуатации на линиях, как с высокими, так и с низкими платформами.
По сравнению с находящимися в эксплуатации электропоездами серии ЭР9Т электропоезд ЭД9М имеет следующие преимущества и конструктивные особенности:
- более высокая пассажировместимость вагонов (на 17%);
- увеличенные площадки накопительных тамбуров (на 60%);
- более широкие входные двери (на 28%);
- сокращено на 30% время на посадку и высадку пассажиров;
- повышенная мощность тяговых двигателей;
- конструкция кабины машиниста более комфортна, отвечает современным требованиям эргономики;
- обеспечивается возможность формирования поездов четной и нечетной составности путем включения в секции дополнительных прицепных вагонов;
- предоставляется возможность формировать сочлененные электропоезда (два, три);
- новая архитектура лобовой части с увеличенными окнами повышенной прочности, электронными маршрутными указателями, стеклоочистителями с электроприводом, стеклоомывателями, буферными сигналами новой конструкции, совмещенные в одном блоке, прожектором уменьшенных габаритов с эффективным отражателем;
- электронная система сигнализации о загорании и стационарная установка пожаротушения;
- блок индикации в кабине машиниста с информацией о неисправностях и возгораниях в вагонах; дублирование информации речевым сообщением;
- люминесцентное освещение салонов;
- табло "бегущей строки" с информацией о пути следования, дублируемой синтезатором речи;
- окна салонов с герметичными стеклопакетами;
- отделочные пожаробезопасные материалы;
- унифицированное кресло машиниста повышенной вибробезопасности.
Большой выбор предложенных составностей электропоездов типа ЭД9М позволяет потребителям уменьшить капитальные затраты, а также снизить эксплуатационные расходы на ремонт и обслуживание поездов с меньшим количеством моторных вагонов при одинаковой длине и населенности.
Особенности конструкции электропоездов производства ОАО "ДМЗ" с вагонами длиной 21,5 м позволяют использовать 9-ти вагонные электропоезда ЭД9М для совместной эксплуатации и для равноценной замены 10-ти вагонных электропоездов серий ЭР9 всех наименований. Наличие на электропоездах ЭДЭМ широких входных дверей и больших накопительных тамбуров обеспечивает более благоприятные условия для перевозки пассажиров в пригородном сообщении, особенно часы "пик" (снижение времени посадки-высадки на 40%).
Технические характеристики
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Конструктационная скорость, км/ч | 130 |
| Основная составность - 9-ти вагоная по схеме: (Г - головной вагон, М - моторный, П - прицепной) |
2Г+ 4М +- ЗП |
| Возможные варианты составности поездов | 4,6,7,8,9,10,11 |
| Длина электропоезда основной составности, м | 198,6 |
| Длина электропоезда любой составности, м(n-чиспо вагонов) |
nх22,06 |
| Длина вагона по осям автосцепок, мм | 22056 |
| Ширина вагона, мм | 3522 |
| База вагона, мм | 15000 |
| Ширина дверного проема, мм | 1250 |
| Количество мест для сидения в поезде | 2251 |
| Номинальная вместимость (места для сидений плюс 5 пасс./м2): |
|
| - в поезде | 2149 |
| - в головном | 205 |
| - в моторном | 248 |
| - в прицепном | 249 |
| Общая часовая мощность тяговых двигателей, кВ | 3520 |
| Удельная мощность тяговых двигателей, кВт/т | 8,58 |
| Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2 | 0,7 |
Электрические схемы:
 |
скачать |
Описание электрических схем:
 |
скачать |
Руководство по эксплуатации:
 |
скачать |
Технические данные:
|
скачать |