6.1.1. Выбор «Маневрового» режима невозможен при сигналах «КЖ» и «К» на БИЛ-УП, МС-02. Использование команд К799, К809 для включения «Б» и перехода на режим работы «Маневровый» ЗАПРЕЩЕНО.
6.1.2. После прибытия одиночного ССПС на станцию с дальнейшей маневровой работой, обеспечить остановку с применением автотормозов. Переход с «Поездного» на «Маневровый» режим на кодированных участках пути одиночного ССПС выполняется после получения разрешения и выполнения регламента переговоров с ДСП станции на начало маневровых передвижений. Машинист обязан выполнить проверку вспомогательного тормоза при скорости 3-5км/ч, что будет являться фактом перехода на маневровую работу и началом маневровых передвижений. На кодированном участке пути остановить ССПС не далее чем за 190 метров до выходного, маршрутного светофора. При этом на БИЛ-УП, МС-02 будет индицироваться сигнал «КЖ», дальнейшее движение осуществлять после нажатия кнопки «ВК» и установления допустимой скорости 20 км/ч.
После проследования маневрового светофора ограждающего данный путь и появления «К» огня на БИЛ-УП, МС-02 выполнить остановку ССПС краном вспомогательного тормоза.
Путем одновременного нажатия на кнопки РБ, ВК выполнить переключение на «Б» огонь и далее осуществить перевод прибора безопасности в «Маневровый» режим путем переключения кнопки «РМП».
В случаях прибытия на станцию одиночного ССПС и смене направления движения в противоположную сторону, после отключения прибора безопасности и перестановки КР регистрации в данное направление движения, машинисту разрешается при наличии «К» или «Б» огней на БИЛ-УП, перевести прибор безопасности в «Маневровый» режим. После получения разрешения и выполнения регламента переговоров с ДСП станции на начало маневровых передвижений машинист обязан выполнить проверку вспомогательного тормоза при скорости 3-5км/ч.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ переход в «Маневровый» режим через отключение прибора безопасности без смены направления.
6.1.3. После прибытия хозяйственного поезда на станцию с дальнейшей маневровой работой с прицепной нагрузкой, обеспечить остановку с применением автотормозов, далее для перехода с «Поездного» в «Маневровый» режим действовать согласно (п.6.1.2.), при этом проверка вспомогательного тормоза при скорости 3-5км/ч не требуется. Фактом перехода на маневровую работу будет считаться остановка не далее чем за 190 метров до маневрового светофора и нажатие кнопки «ВК» после получения плана маневровых передвижений и команды ДСП. Остановка вспомогательным тормозом при маневровой работе с прицепной нагрузкой нарушением не является.
В случае если после прибытия на станцию и смене направления движения в противоположную сторону (вперед прицепной нагрузкой), после перевода реверса и появления «К» огня на БИЛ, МС-02 разрешается переключить «К» на «Б» огонь одновременным нажатием кнопок РБ, ВК с последующим переключением прибора безопасности на «Маневровый» режим нажатием кнопки «РМП».