Инструктаж

Прием и выдача опасных грузов.

Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах необщего пользования, в том числе расположенных на территории станции. Прием и выдача опасных грузов мелкими и контейнерными отправками осуществляется на местах как необщего, так и общего пользования. При этом погрузка и выгрузка специализированных контейнеров-цистерн с опасными грузами и порожних неочищенных после выгрузки производится на специально выделенных местах общего и необщего пользования при условии обеспечения требований безопасности.

В случае когда при приеме ОГ мелкой отправкой хотя бы у одного места будут выявлены несоответствия упаковки или маркировки, нарушения упаковки, неправильно указанная масса груза ГО, то эта отправка к перевозке не принимается о чем составляется акт общей формы.

ГО обязан немедленно вывезти со станции непринятый груз.

Маркировка и знаки опасности

За исключением случаев, когда применяются требования, предусмотренные в п.2, все знаки опасности на транспортной таре, упаковке должны быть:

• размещены на одной и той же поверхности тары, упаковки, если размеры тары, упаковки позволяют сделать это;
• размещены на таре, упаковке таким образом, чтобы никакая часть или компонент тары и никакой другой знак или другая маркировка не закрывали и не загораживали их;
• размещены рядом, если требуется нанесение более одного знака опасности.

Если тара, упаковка имеет неправильную форму или размеры которой не позволяют разместить на ней знак опасности, то в этом случае знак опасности может быть нанесен на тару, упаковку с помощью прочно прикрепленной бирки или иным подходящим способом.

Прямоугольные таблички оранжевого цвета, соответствующие положениям п.21, должны быть прикреплены рядом со знаками опасности (так чтобы они были хорошо видны) на боковых сторонах каждого:

• вагона-цистерны,
• контейнера-цистерны,
• вагона или контейнера, в котором груз перевозится навалом. 

На этих табличках оранжевого цвета в соответствии с п. 22 должны быть указаны код опасности и номер ООН, предписанные соответственно в колонках 6 и 1 Алфавитного указателя.

Размещение знаков опасности на подвижном составе и грузовых местах.

Нанесение знаков опасности производится:

• на ящиках и транспортных пакетах — на трех поверхностях (боковой, торцевой и верхней),
• на бочках — на одном из днищ и обечайке (цилиндрической части);
• на кипах и тюках — на торцевой и боковой поверхностях,
• на других видах тары (баллонах и др.) — в наиболее удобных местах, хорошо видимых при размещении в вагоне.

Прием к перевозке и выдача опасных грузов

Прием опасных грузов осуществляется только от грузоотправителей, а выдача — только грузополучателям, имеющим лицензию (разрешение) на право перевозки (погрузки, выгрузки) опасных грузов. Лицензия выдается региональной инспекцией по надзору на железнодорожном транспорте Госгорнадзора России.

Опасные грузы, их тара, упаковка и упаковочные комплекты должны иметь соответствующие ГОСТ сертификаты. Сертификацию ОГ, тары и упаковки осуществляют специально уполномоченные на это органы — испытательные сертификационные центры (лаборатории) системы Госстандарта России, проводящие по специальным методикам испытания на соответствие требованиям норм безопасности и стандартов:

• опасные грузы — ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка;
• тара и упаковка — ГОСТ 26319-84. Грузы опасные. Упаковка;
• продукция, отправляемая в районы с суровыми климатическими условиями, — ГОСТ 15846-79. Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение;
• опасные грузы и тара, вагоны-цистерны, транспортируемые в международном грузовом сообщении, — Правилам перевозок опасных грузов (ППОГ) к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Требования к таре и упаковке. Правила совместной перевозки опасных грузов.

Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, герметичными, пыле-, газо-, паро-, влаго-, свето-, жаронепроницаемыми, полностью исключать любую протечку или просыпание груза, которые могут возникнуть в пути следования вследствие динамических воздействий транспортных средств, изменения температуры, давления, влажности и т. п. Материал, из которого изготовляется тара или упаковка, должен быть инертным по отношению к содержимому, а тара или упаковка должна обеспечивать сохранность и безопасность перевозки опасного груза, предотвращение его перемещения, опрокидывания или падения. При этом масса брутто тары и упаковки должна быть не более 50 кг. При отправке жидких ОГ повагонной отправкой в вагоне должно быть не менее пяти мест порожней тары.

Если Правилами допускается совместная упаковка нескольких веществ и изделий друг с другом или с другими грузами, то внутренняя тара, содержащая различные вещества или изделия, должна быть надежно отделена друг от друга и помещена в комбинированную упаковку, исключающую повреждения вследствие утечки или разрушения внутренней тары. Каждая единица тары или упаковки должна иметь соответствующую маркировку опасности.
 

Правила перевозок опасных грузов. Отгрузка опасных грузов мелкими отправками.

К перевозке принимаются только ОГ, поименованные в соответствующих алфавитных указателях и перечнях Правил и Сборников перевозок и имеющие аварийные карточки, приведенные в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке по железным дорогам. В алфавитном указателе и перечне (приложения 2 и 10) Правил перевозок опасных грузов указываются:

• номер ООН и транспортное наименование опасных грузов;
• условный номер для взрывчатых материалов;
• классификационный шифр;
• номер аварийной карточки;
• вид (метод) упаковки;
• род подвижного состава;
• вид отправки;
• указания о необходимости сопровождения;
• номера знаков опасности, соответствующие видам транспортной опасности;
• штемпеля на перевозочные документы.

Опасные грузы, не поименованные в ППОГ, но сходные по своим химическим свойствам и характеру опасности с грузами, перечисленными в них, могут перевозиться на условиях последних. При этом грузоотправитель должен в накладной указать транспортное наименование перевозимого груза в соответствии со стандартом или техническими условиями и сделать отметку «Груз перевозится на условиях (такого-то груза), АК №_» или приложить новую аварийную карточку.

Перевозка ОГ, которые не могут быть приравнены к грузам, поименованным в ППОГ, допускается только по разрешению МПС, согласованному с Госгортехнадзором. Разрешение выдается на основании представленных грузоотправителем документов (сертификатов), в которых указываются результаты их экспертизы, классификации, вид упаковки, гары и заключения о возможности их безопасного транспортирования. В этом случае к перевозочным документам обязательно прикладывается аварийная карточка на опасный груз, подписанная руководителем предприятия-грузоотправителя, согласованная с органами МЧС и заверенная гербовыми печатями.

В случае отгрузки ОГ повагонными или мелкими отправками, а также в контейнерах с разгрузкой их на местах общего пользования начальник станции отправления обязан иметь телеграфное или письменное согласие станции приема груза.

Прием к перевозке ОГ. Радиоактивные материалы. Перевозка ОГ в международном железнодорожном грузовом сообщении.

Прием к перевозке ОГ осуществляется только в грузовом сообщении. Радиоактивные материалы могут перевозиться также грузобагажом в почтово-багажных и пассажирских поездах. Они перевозятся в специальных транспортных упаковочных комплектах, подразделяющихся на три категории в зависимости от значения мощности дозы излучения на их поверхности (Дуп):

• I категорию имеют ОГ, у которых Дуп менее 0,5 мбэр/ч;
• II категорию — ОГ, у которых Дуп более 0,5 мбэр/ч, но менее 50 мбэр/ч;
• III категорию — ОГ, у которых Дуп более 50 мбэр/ч, но менее 200 мбэр/ч.

Максимальная масса радиационной транспортной упаковки (РТУ) при ручной погрузке и выгрузке не должна превышать 50 кг (брутто), а при механизированном способе погрузки и выгрузки — 165 кг. Минимальная масса одной РТУ должна быть 10 кг, в исключительных случаях с разрешения начальника станции допускается перевозка РТУ массой 5 кг и менее.

К перевозке грузобагажом могут приниматься партии РТУ I категории — в неограниченном количестве, II и III категорий — не более 10. РТУ I категории допускаются к перевозке в отдельном купе пассажирского вагона (поезда) в сопровождении специалиста территориального объединения «Изотоп» по согласованию с начальником пассажирской службы дороги.

Заявки на погрузку должны быть поданы не позднее чем за 5 дней до отправления поезда. Общая масса такой ручной клади не должна превышать 200 кг, а ее доставка на погрузку должна производиться за 2 ч до отправления поезда. Начальник станции обязан проверить у сопровождающего документы, подтверждающие перевозку РМ.

В международном железнодорожном грузовом сообщении к перевозке принимаются только опасные грузы, поименованные в таблицах соответствующих классов Правил перевозок опасных грузов к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (ППОГ СМГС). В них указываются:

• порядковый номер ОГ в каждом классе;
• номер ООН и наименование груза;
• вид, тип и код упаковки;
• максимальная масса нетто или вместимость грузового места;
• максимальная масса брутто грузового места;
• знаки опасности на грузовых местах;
• знаки опасности на вагонах и контейнерах;
• род отправки и допустимые вагоны и контейнеры;
• запрещение совместной погрузки;
• отметки в перевозочных документах.

Кроме того, к перевозке могут допускаться и другие опасные грузы, если такая перевозка будет одобрена участвующими в ней железными дорогами. В этом случае отправитель должен ходатайствовать перед железной дорогой отправления о заключении специального договора и сообщить при этом следующие данные:

• наименование груза и его краткую характеристику;
• класс и порядковый номер груза;
• массу отдельных грузовых мест, а также общую массу груза;
• вид упаковки;
• страну и станцию назначения, а также пограничные выходные станции железных дорог отправления и транзитных железных дорог.

Железная дорога отправления сообщает эти данные участвующим в перевозке другим железным дорогам, согласовывает их и заключает специальный договор, регистрационный номер которого сообщает отправителю. В этом случае при отправке ОГ отправитель должен указать этот номер в графе накладной «Наименование груза». Например: «Согласовано СМГС, РЖД 1/90».

Вопросы.

1. От кого осуществляется прием опасных грузов ?

а)	только от грузополучателей;
б)	прием опасных грузов осуществляется только от грузоотправителей;
в)	только от перевозчика.

2. Когда должны быть поданы заявки на погрузку ?

а)	заявки на погрузку должны быть поданы не позднее чем за 5 дней до отправления поезда;
б)	за 7 суток;
в)	не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания.

3. Какие ОГ принимаются к перевозке?

а)	если такая перевозка будет одобрена участвующими в ней железными дорогами;
б)	к перевозке принимаются только ОГ, поименованные в соответствующих алфавитных указателях и перечнях Правил и Сборников перевозок и имеющие аварийные карточки, приведенные в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке по железным дорогам;
в)	соответсвующие ППОГ.