34 НЕДЕЛЯ 22.08-28.08

организация устранения коммерческих неисправностей в части нарушений размещения и крепления груза в вагонах в составе поезда на железнодорожных станциях

КЛАССИФИКАЦИЯ КОММЕРЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

К нарушениям погрузки относится расстройство размещения и крепления грузов – это перекос стойки, повреждение торцевой или боковой стойки, любые изломы повреждения трещины подкладок, прокладок, брусков, обрывы, а так же ослабление растяжек, увязок, обвязок, стяжек, продольный сдвиг груза, поперечное смещение груза, навал груза на дверь, излом конструкции груза и т.д. (полный перечень коммерческих неисправностей изложен в распоряжении ОАО «РЖД» № 834р Классификация коммерческих неисправностей грузовых вагонов от 01.06.2005г.).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ РАБОТНИКОВ, ОБНАРУЖИВШИХ НА СТАНЦИИ ВАГОНЫ С КОММЕРЧЕСКИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ

Действие 1. Сообщить маневровому диспетчеру или дежурному по станции, о невозможности дальнейшего следования вагона, его номер, номер пути его нахождения и причину по которой он не может отправляться со станции, так же сообщить о необходимости, если такова имеется, отставить вагон на путь предусмотренный ТРА станции для устранения коммерческой неисправности.

Действие 2. Составить акт общей формы ГУ-23 о выявленной коммерческой неисправности (в соответствии с пунктом 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом) и дать оперативное донесение.

Действия 3. Все обнаруженные коммерческие неисправности должны быть зафиксированы в книге Формы ГУ-98 (ГУ-98ВЦ) «Книге регистрации коммерческих неисправностей».

Действия 4. При отсутствии на станции пункта коммерческого осмотра, т.е. при отсутствии сил и средств устранения коммерческого брака, уведомляется грузополучатель или грузоотправитель, который обязан прибыть на станцию и устранить все неисправности.

Если на станции ПКО имеется, коммерческая неисправность устраняется его работниками, но с уведомлением грузоотправителя и грузополучателя.

Действия 5. Приемосдатчик руководит работой по исправлению расстройств погрузки и крепления груза и оформляет памятку формы ГУ- 45 (ГУ-45 ВЦ) для учета времени нахождения вагона под исправлением.

Действия 6. При обнаружении вагонов (контейнеров) с неисправностями, требующими перегруза груза из одного вагона в другой приемосдатчик:

Оформляет памятку формы ГУ-45 ВЦ, новый вагонный лист и акт общей формы с указанием причин перегруза и проверкой его состояния, количества и массы груза.
В случае выявления в ходе перегруза несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной, или повреждения (порчи) груза оформляет акт общей формы с указанием причин перегруза и повреждений (несоответствия), а также рапорт на составление коммерческого акта. По решению начальника станции или его заместителя в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и Инструкцией по актово - претензионной работе, составляется коммерческий акт.
Сведения об актах указываются в графе 5 оборотной стороны транспортной железнодорожной накладной (графа 93, лист 5, бланк СМГС), а в перевозочных документах зачеркиваются номер вагона и другие сведения о нем (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое), а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Приемосдатчик, руководивший перегрузкой, должен заверить исправление подписью и штемпелем станции, на которой груз был перегружен в другой вагон.

Действия 7. После устранения коммерческих неисправностей, повлекших задержку вагона (контейнера) либо перегруз груза, приемосдатчик, руководивший исправлением или перегрузкой, составляет акт общей формы на продление срока доставки в 2-х экземплярах. Один экземпляр акта общей формы прикладывает к перевозочным документам, в которых делается отметка: груз задержан на станции _________ по причине - _____________ (указывается причина), срок доставки увеличивается на ---- суток, о чем составлен акт общей формы N _____.

КНИГА РЕГИСТРАЦИИ КОММЕРЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВАГОНОВ В ПОЕЗДАХ В ПУНКТАХ КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАПОЛНЕНИЯ КНИГИ РЕГИСТРАЦИИ КОММЕРЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВАГОНОВ В ПОЕЗДАХ В ПУНКТАХ КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА

В графе 1 указываются номера строк по порядку, начиная с N1. В нумерацию включаются все строки, содержащие информацию о результатах осмотра поездов или вагонов.

В графе 2 указываются время и дата начала проведения осмотра поезда или вагона, время и дата передачи сведений о вагонах, требующих отцепки для устранения коммерческих неисправностей на специально выделенных путях станции и фамилия работника СТЦ, принявшего эту информацию.

В графе 3 указываются время и дата прибытия поезда, номер поезда, индекс поезда, число вагонов в поезде, номер участка станции, символ "/", номер пути.

В графах 4-8 указывается информация по каждому вагону, в котором обнаружены коммерческие неисправности.

В графе 4 указывается номер вагона, в котором была выявлена коммерческая неисправность.

В графе 5 указывается номер акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ), составленного на обнаруженную коммерческую неисправность. Номер акта формируется из следующей группы полей: код железнодорожной станции составления акта, символ "-, код АРМ ПКО (для акта ГУ-23 ВЦ), символ "-, номер участка железнодорожной станции, символ "/", порядковый номер акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ).

В графе 6 указывается наименование железнодорожной станции проведения последнего коммерческого осмотра. При возникновении коммерческой неисправности на железнодорожной станции коммерческого осмотра в графе 6 указывается наименование станции составления акта общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ).

В графе 7 указывается код коммерческой неисправности в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 834р Классификация коммерческих неисправностей грузовых вагонов от 01.06.2005г.

В графе 8 в числителе строки указывается способ устранения коммерческих неисправностей (с отцепкой, без отцепки, перегруз), в знаменателе строки - номер памятки приемосдатчика ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) на подачу и уборку вагона, а также время (из памятки, в сутках) простоя вагона в ожидании (на месте исправления коммерческой неисправности) или собственно из-за выполнения операций по проверке погруженного в него груза, из-за устранения коммерческих неисправностей или из-за перегруза груза (отгрузкой, дозированием), например "с отцепкой/п 2531-4с". Если коммерческие неисправности при осмотре поезда не обнаружены, в графах 4-8 делается отметка "Коммерческих неисправностей не обнаружено".

В графе 9 указываются фамилии приемщиков поездов, проводивших коммерческий осмотр, сторона состава поезда, которую они осматривали ("слева", "справа", "сверху"), или способ осмотра (например "вышка"): напротив результатов осмотра каждого поезда, в том числе и когда коммерческие неисправности не обнаружены; напротив номера вагона, в случае обнаружения в процессе осмотра коммерческих неисправностей.

В случае прохождения поезда через Автоматизированную систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (далее - АСКО ПВ) в графе 9 указывается фамилия оператора АСКО ПВ и способ осмотра - "АСКО". На объединенных ПКО (ОПКО) в графе 9 указываются фамилии работников принимающей и сдающей железных дорог.

Вопросы

1. Какой подвижной состав запрещается отправлять со станции?

а)	платформы и полувагоны с расстройством погрузки грузов (сдвигом или перекосом груза);
б)	вагоны с повреждением крепления груза (излом стоек, подкладок, упорных и распорных брусьев, разрывом или ослаблением проволочных увязок, отсутствием или повреждением торцевого ограждения и др.), а также одиночные вагоны с выходом груза за пределы лобового бруса более допустимого;
в)	вагоны без пломб (запорно-пломбировочных устройств), если в вагонном листе имеется отметка об их наложении, а также вагоны с поврежденными пломбами (запорно-пломбировочных устройств), включая вагоны с нарушенными закрутками без доступа к грузу;
г)	вагоны с признаками хищения или утраты груза, возможностью доступа к грузу из-за повреждения кузова вагона, течью груза из кузова вагона или котла цистерны (за исключением темных нефтепродуктов, течь которых допускается не более 60 капель в минуту);
д)	вагоны, загруженные менее грузоподъемности.

2. Как должны проходить приемщики поездов и приемосдатчики груза и багажа при коммерческом осмотре вагонов (контейнеров)?

а)

вдоль состава в колее соседнего пути обходя стоящий на пути подвижной состав;

б)

вдоль состава поезда от вагона к вагону по середине междупутья, обходя устройства сигнализации, централизации и блокировки, водоотводные лотки, предельные столбики, трубы, встречающиеся в междупутье, другие напольные устройства, препятствия и негабаритные места.

3. Если вагон поступил на станцию с коммерческой неисправностью, уже оформленной актом общей формы, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в акте не изменилось, нужно ли составлять повторный акт?