Инструктаж

Сортировочная горка – сооружение на территории ж.д. станции в виде насыпи, на которой уложены пути, предназначенные для формирования и расформирования составов поездов.  

 Сортировочная горка  состоит из трёх основных элементов: надвижной части, вершины горки и спускной части. 

Спускная часть представляет собой участок между вершиной горки и расчетной точкой, находящейся на расстоянии 50-100м от наиболее удаленного предельного столбика входной горловины сортировочного парка. Разность отметок между вершиной горки и расчетной точкой называется высотой горки. Она должна обеспечивать скатывание вагона с плохими ходовыми качествами при неблагоприятных условиях до расчетной точки.
Состав надвигается из парка прибытия по надвижной части до вершины горки и после отцепки здесь вагоны скатываются в пределах спускной части под действием силы тяжести без участия локомотива.

Для торможения вагонов применяются разные тормозные средства, которые устанавливаются на тормозных позициях - различают механизированные, автоматизированные и немеханизированные горки.

На немеханизированных горках применяются тормозные башмаки и средства малой механизации - башмаконакладыватели и башмакосбрасыватели.

На механизированных и автоматизированных горках для торможения вагонов примененяются специальные устройства - вагонные замедлители; на механизированных горках перевод стрелок и управление замедлителями осуществляется операторами горочных постов; на автоматизированных - все передано автоматике.

В случае преждевременной остановки вагонов в процессе роспуска на спускной части  горки или на замедлителях ДСПГ необходимо НЕМЕДЛЕННО остановить роспуск; ЗАПРЕЩАЕТСЯ проталкивать их последующими отцепами во избежание повреждений вагонов и грузов.

Необходимо осадить их со стороны горки с помощью маневрового локомотива или подтянуть на нужное расстояние свободным локомотивом со стороны выходной горловины сортировочного парка.