Инструктаж

Препятствия  на пути 

	человек;
	снежный вал;
	тормозной башмак;
	оборванный контактный провод;
	подвижной состав;
	детали упавшего груза.

 

Алгоритм действий

 

При движении вагонами вперёд

	При движении состава вагонами вперед составитель обязан находиться на первой по ходу движения специальной подножке или в тамбуре пассажирского вагона;
	Согласно п.27 Приложения №6 ПТЭ при движении вагонами вперед по свободным путям  маневры производятся со скоростью не более 25км/ч.

При плохой видимости пути, неисправности или отсутствии подножки и поручней (предназначенных для составителя поездов), неисправности переходной площадки или закрытом тамбуре составитель поездов ОБЯЗАН идти посередине междупутья или обочине пути впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, рядом с первым по ходу движения вагоном, постоянно держа связь с машинистом маневрового локомотива или визуально.

Составителю поездов разрешается проезд на порожних платформах при соблюдении следующих мер безопасности:

• перед подъемом на платформу требуется предварительно проверить исправность подножки, пола и бортов, обратить внимание на надежность их закрепления;
• при плохой видимости пути, неисправности или отсутствия подножки и поручней (платформы, думпкары, битумовозы и другие вагоны), неисправности переходной площадки или закрытом тамбуре пассажирского вагона идти посередине междупутья или по обочине впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно держа связь с машинистом маневрового локомотива по радиосвязи или визуально.

Скорость осаживания не должна превышать 3 км/час. Перед прицепкой вагонов руководитель маневров обязан, прежде чем подъехать к составу, убедиться в отсутствии сигналов ограждения, поднятии переходных площадок пассажирских вагонов.

 

Составителю поездов запрещается:

• проезд на вагоне, имеющем подножку или поручень, не соответствующий требованиям отраслевого стандарта;
• проезд на груженых платформах (за исключением специальных платформ, оборудованных местами для проезда составителей поездов);

 

Составитель поездов обязан:

• перед передвижением маневрового состава в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов убеждаться в отсутствии препятствий для движения;
• сообщать машинисту маневрового локомотива обстановку по пути следования состава, о расстоянии в вагонах до препятствия (стоящих на пути вагонах, упорах);
• при маневровых передвижениях вагонами вперед через ворота предприятий на путях общего и необщего пользования, охраняемые и неохраняемые переезды, технологические проезды, а также у негабаритных и опасных мест, высоких платформ составитель поездов обязан остановить маневровый состав на расстоянии не менее 5 метров до негабаритного (опасного) места, сойти с подножки вагона, определить безопасность своего передвижения, пройти переезд, технологический проезд, ворота или негабаритное (опасное) место по обочине пути (высокой платформе), убедиться в отсутствии препятствий и из безопасного места дать команду машинисту на дальнейшее движение, дополнительно подтвердив свое местонахождение, и наблюдая за прохождением подвижного состава через негабаритное (опасное) место.

 

Вопросы

1. На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса должны находиться выгруженные грузы при высоте более 1200мм? 

а)	Не ближе 2 м;
б)	Не ближе 2,5 м;
в)	Не ближе 1,2 м.

2. Какая предупреждающая окраска наносится на негабаритные места?

а)	В виде чередующихся черных  и красных  полос;
б)	В виде чередующихся желтых и красных  полос;
в)	В виде чередующихся желтых и черных полос.

3. На какое расстояние запрещается приближаться к месту обрыва провода контактной сети?

а)	Ближе 7 м;
б)	Ближе 8 м;
в)	Ближе 9 м.