Инструктаж

Действия дежурного по железнодорожной станции при организации поездной и маневровой работы в условиях производства работ в «окно» на железнодорожной станции

Дежурный по станции после ознакомления с содержанием записи руководителя работ в журнале осмотра дает указания дежурным по постам, сигналистам, дежурным стрелочных постов, составителям, а  через них и машинистам локомотивов, работающим на станции, о      недопустимости заезда на те или иные пути или участки путей, о      сокращении скорости или особой бдительности при следовании по      путям, где производятся работы, а о предстоящем пропуске поездов и маневровых передвижениях заблаговременно извещает руководителя работ.

 

При удаленности места работ от помещения ДСП уведомлении об окончании работ предварительно может быть передано руководителем  работ телефонограммой с ближайшего поста ДСП с последующим оформлением записи в Журнале осмотра.

Без телефонограммы  или  записи в Журнале осмотра руководителя работ ДСП не имеет права принимать на станцию  или      отправлять  с нее поезда, маршруты которых проходят по месту работ.     

Для возобновления производства путевых  работ, прекращенных для      пропуска поездов, руководитель работ вновь делает соответствующую запись в Журнале осмотра.

Действия дежурного по железнодорожной станции при организации поездной и маневровой работы в условиях производства работ в «окно» на перегоне

Перед закрытием перегона руководитель работ обязан оформить заявку в журнале диспетчерских распоряжений у ДСП станции с последующей передачей данной заявки по телефону на соседнюю железнодорожную станцию, ограничивающую перегон, и ДНЦ

С наступлением срока начала работ с закрытием перегона (железнодорожного пути) ДНЦ устанавливает его свободность от поездов или свободность соответствующего железнодорожного пути на двухпутном и многопутном участках, после чего дает ДСП станций, ограничивающих перегон, и руководителю работ приказ о закрытии

На больших по времени хода перегонах с благоприятным планом и профилем пути, не оборудованных автоблокировкой, по указанию ДНЦ разрешается отправлять хозяйственные поезда к месту работы, не ожидая закрытия перегона, вслед за ранее отправленным грузовым поездом, но не менее чем через 5 мин. после его отправления. Разрешение передается ДСП станций, ограничивающих перегон, и руководителю работ регистрируемым приказом ДНЦ

Отправление хозяйственных поездов на перегон закрытый для ремонта сооружений и устройств, производится по разрешениям на бланке формы ДУ-64

При отправлении хозяйственных поездов на закрытый перегон с соседних раздельных пунктов навстречу друг другу ДСП станций по указанию ДНЦ в разрешениях на бланке формы ДУ-64 вносит запись об отправлении встречного хозяйственный поезд

В этом случае каждый хозяйственный поезд отправляется по разрешению на бланке формы ДУ-64. В соответствии с заявкой руководителя в разрешении указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки каждого поезда на перегоне. Машинисту первого хозяйственного поезда вручается также предупреждение

ДСП ПОМНИ!

ПЕРЕД ОТПРАВЛЕНИЕМ ПОСЛЕДНЕГО ХОЗЯЙСТВЕННОГО ПОЕЗДА НА ЗАКРЫТЫЙ ПЕРЕГОН, ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ НА ЭТОТ ПЕРЕГОН ДРУГИХ ПОЕЗДОВ  В ПОПУТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, ИЗЫМИ ИЗ АППАРАТА КЛЮЧ- ЖЕЗЛ

ИЗЪЯТЫЙ КЛЮЧ-ЖЕЗЛ ВОЗРАЩАЕТСЯ В АППАРАТ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ РЕГИСТРИРУЕМОГО ПРИКАЗА ДНЦ ОБ ОТКРЫТИИ ПЕРЕГОНА (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПЕРЕГОНА) ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Отправление хозяйственных поездов с перегона производится по указанию руководителя работ, согласованному предварительно с ДНЦ.

О намеченном порядке возвращения хозяйственных поездов с перегона ДНЦ ставит в известность ДСП станций, ограничивающих перегон.

Открытие перегона производится приказом ДНЦ только после получения уведомления (письменного, по телефону или радиосвязи) от уполномоченного представителя подразделения путевого хозяйства владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, об окончании путевых работ или работ на искусственных сооружениях, об отсутствии на перегоне хозяйственных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава (или об их отправлении по правильному железнодорожному пути двухпутного перегона), а также других препятствий для безопасного движения поездов независимо от того, какая организация выполняла работы.

Уведомление передается ДНЦ непосредственно или через ДСП ближайшей станции. Уведомление, полученное по телефону или радиосвязи, ДНЦ записывает в журнал диспетчерских распоряжений.