Инструкции

1.12.1. ДНЦ, получив информации о срабатывании устройств контроля схода железнодорожного подвижного состава (далее - УКСПС), обязан:

1. исключить на двухпутных и многопутных участках, через ДСП станций, ограничивающих перегон, отправление на соседние пути перегона поездов встречного и попутного направления, а также поездов попутного направления на путь перегона, на котором сработало УКСПС.

В случае, если такие поезда были ранее отправлены на перегон, обязан, сообщить машинистам отправленных поездов, через ДСП станций, ограничивающих перегон, о месте срабатывания УКСПС. В первую очередь сообщения передаются машинистам поездов следующих по соседним путям перегона. В необходимых случаях предупреждает ДНЦ соседнего участка.

Движение поездов по соседним путям восстанавливается после получения уведомления о том, что препятствие для движения отсутствует. Уведомление записывается в журнал диспетчерских распоряжений;

2. сообщить машинисту поезда, при проходе которого сработало УКСПС, через ДСП, о срабатывании устройства;

3. сделать соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии);

4. сообщить о срабатывании УКСПС ДИ ЦУСИ, дежурному персоналу подразделений причастных хозяйств: вагонного, пути, СЦБ, локомотивного, пассажирского, моторвагонного и т.д., а также ДГП РУ;

5. после получения результатов осмотра поезда совместно с ДГП РУ установить порядок дальнейшего движения поезда и пропуска поездов, принять решение о проведении аварийно-восстановительных мероприятий;

6. перед приемом первого поезда на станцию (с пути перегона, на котором сработало УКСПС) получить доклад от ДСП о способе приготовления маршрута (рекомендуемая форма доклада указана в примечании пункта 1.2. в главе 8 настоящих методических указаний). (в редакции распоряжения от 25.11.2021 г. №ЦД-258/р)

7. после получения информации о восстановлении датчиков УКСПС сделать соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии).

 

1.12.2. ДНЦ, получив по контрольным приборам на аппарате управления при ДЦ извещение о срабатывании УКСПС и о перекрытии входного или проходного светофора с разрешающего показания на запрещающее, и убедившись о нахождении поезда на участке приближения к станции, обязан:

1. исключить на двухпутных и многопутных участках отправление на соседние пути перегона поездов встречного и попутного направления, а также поездов попутного направления на путь перегона, на котором сработало УКСПС.

В случае, если такие поезда были ранее отправлены на перегон, обязан сообщить машинистам отправленных поездов по радиосвязи о месте срабатывания УКСПС. В первую очередь сообщения передаются машинистам поездов следующих по соседним путям перегона. В необходимых случаях предупреждает ДНЦ соседнего участка.

Движение поездов по соседним путям восстанавливается после получения уведомления о том, что препятствие для движения отсутствует. Уведомление записывается в журнал диспетчерских распоряжений;

2. вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало УКСПС, и сообщить ему регистрируемый приказ по форме:

«Внимание! Машинист поезда № .... под Вашим поездом вызвано срабатывание устройств контроля схода! Немедленно остановитесь! ДНЦ ...».

Приказ передается до получения ответа машиниста поезда;

3. сделать соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии) и дополнительно - запись в журнале осмотра;

4. сообщить о срабатывании УКСПС ДИ ЦУСИ, дежурному персоналу подразделений хозяйств: вагонного, пути, СЦБ, ДГП РУ, а также дежурному персоналу подразделений причастных хозяйств: локомотивного, пассажирского, моторвагонного и т.д.;

5. совместно с ДГП РУ принять решение о направлении на станцию работника, на которого возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, производству маневров;

6. после получения результатов осмотра поезда совместно с ДГП РУ установить порядок дальнейшего движения поезда и пропуска поездов, принимает решение о проведении аварийно-восстановительных мероприятий;

7. до прибытия работника на станцию или восстановления нормальной работы УКСПС осуществляет прием поездов на станцию установленным порядком. Если существующая система ДЦ, позволяет передавать ответственные команды, то управление входным светофором производится передачей команд вспомогательного режима;

8. регистрируемым приказом передает станцию на резервное управление. До передачи станции на резервное управление обязан, проинформировать прибывшего работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах и станции;

9. перед приемом первого поезда на станцию (с пути перегона, на котором сработало УКСПС) получает доклад от прибывшего работника о способе приготовления маршрута (рекомендуемая форма доклада указана в примечании пункта 1.2. в главе 8 настоящих методических указаний); (в редакции распоряжения от 25.11.2021 г. №ЦД-258/р)

10. после получения уведомления и записи в журнале осмотра о восстановлении датчиков УКСПС делает соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии).

Примечание:

1. Если срабатывание УКСПС произошло в отсутствии поезда на участке приближения к станции, то ДНЦ при ДЦ:

• делать соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии) и дополнительно - запись в журнале осмотра;
• сообщает о срабатывании УКСПС ДИ ЦУСИ, дежурному персоналу подразделений хозяйств СЦБ и пути, которые организуют восстановление действия УКСПС;
• сообщает о случившемся ДГП РУ;
• совместно с ним принимает решение о необходимости направления на станцию работника, на которого возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, производству маневров;
• до прибытия работника на станцию или восстановления нормальной работы УКСПС осуществляет прием поездов на станцию установленным порядком. Если существующая система ДЦ, позволяет передавать ответственные команды, то управление входным светофором производится передачей команд вспомогательного режима;
• регистрируемым приказом передает станцию на резервное управление. До передачи станции на резервное управление обязан, проинформировать прибывшего работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах и станции;
• перед приемом первого поезда на станцию (с пути перегона, на котором сработало УКСПС) получает доклад от прибывшего работника о способе приготовления маршрута (рекомендуемая форма доклада указана в примечании пункта 1.2. в главе 8 настоящих методических указаний). (в редакции распоряжения от 25.11.2021 г. №ЦД-258/р);
• после получения уведомления и записи в журнале осмотра о восстановлении датчиков УКСПС делает соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при её наличии). 

2. При срабатывании УКСПС под поездом на подходе к станции, где поездные светофоры переведены на автоматическое действие и отменено дежурство работников, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, производству маневров (малодеятельный участок), ДНЦ обязан:

• исключить отправление поездов на перегон, на котором сработало УКСПС.

В случае, если такие поезда были ранее отправлены на перегон, обязан сообщить машинистам отправленных поездов по радиосвязи о месте срабатывания УКСПС. В необходимых случаях предупреждает ДНЦ соседнего участка;

• вызвать по радиосвязи машиниста поезда, при проходе которого сработало УКСПС, и сообщить ему о срабатывание устройств контроля схода;
• сделать соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при ее наличии);
• сообщить о срабатывании УКСПС ДИ ЦУСИ, дежурному персоналу подразделений хозяйств: вагонного, пути, СЦБ, ДГП РУ, а также дежурному персоналу подразделений причастных хозяйств: локомотивного, пассажирского, моторвагонного и т.д.;
• вызвать на станцию, установленным порядком, работника, на которого возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, производству маневров, или начальника станции;
• после получения результатов осмотра поезда совместно с ДГП РУ устанавливает порядок дальнейшего движения поезда и пропуска поездов, принимает решение о проведении аварийно-восстановительных мероприятий.

До прибытия работника на станцию, до отключения неисправных датчиков УКСПС или до их замены осуществляет прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации;

• получает доклад от работника о прибытии на станцию. Станция открывается для движения поездов в соответствии с требованиями и в порядке, установленном начальником железной дороги. До вступления работника в смену, обязан, проинформировать прибывшего работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах и станции. Поезда на станцию принимаются установленным порядком;
• после получения информации о замене неисправных датчиков УКСПС делает соответствующую отметку на графике исполненного движения поездов (в автоматизированной информационной системе управления при её наличии).

3. Если неисправность в поезде не обнаружена, то поезд принимается на станцию, где осматривается с двух сторон, соответственно, работником вагонного хозяйства, локомотивной бригадой, локомотивной бригадой моторвагонного подвижного состава, бригадой специального самоходного подвижного состава, локомотивной бригадой и начальником (бригадиром) пассажирского поезда. По результатам осмотра поезда определяется порядок его дальнейшего следования.

4. В случае прекращения действия устройств автоматической блокировки из-за их неисправности в приказе ДНЦ, указывается и о прекращении действия УКСПС.

После восстановления действия устройств автоматической блокировки в приказе ДНЦ указывается также и о вводе в действие УКСПС.

5. Последующие поезда попутного направления разрешается принимать на станцию, до восстановления УКСПС, по разрешающему показанию входного светофора, установленным порядком.