ДСП, получив сообщение о поезде, потерявшем управление тормозами (далее - неуправляемый поезд), обязан, исходя из поездной обстановки, осуществить меры по минимизации тяжести последствий, а также, не дожидаясь указаний ДНЦ:
1. исключить отправление на перегон поездов встречного и попутного направления.
В случае, если такие поезда были ранее отправлены на перегон, обязан, сообщить машинистам отправленных поездов номер пути и название перегона, по которому следует неуправляемый поезд, а также его номер. В первую очередь сообщения передаются машинистам поездов следующих по соседним путям перегона; машинисту поезда следующего по пути перегона, впереди неуправляемого поезда.
Движение поездов по соседним путям восстанавливается после получения уведомления о том, что препятствие для движения отсутствует и неуправляемый поезд остановлен. Уведомление записывается в журнал диспетчерских распоряжений;
2. предупредить ДСП соседней станции, ограничивающий перегон, по которому следует неуправляемый поезд, а также причастных дежурных по переездам;
3. сообщить ДНЦ. В необходимых случаях вызвать на станцию начальника станции;
4. при следовании неуправляемого поезда к станции, организовать его остановку всеми имеющимися средствами (установить тормозные башмаки, использовать локомотив, ССПС, сбрасывающие остряки и стрелки, колесосбрасывающие башмаки, упоры тормозные стационарные и т.д.). Направить неуправляемый поезд в улавливающий, предохранительный тупик или на другой путь станции, включая пути необщего пользования, на которых можно его остановить или уменьшить вероятность тяжести последствий.
Запрещается направлять неуправляемый поезд на путь занятый вагонами с людьми или опасными грузами или на котором не закончены ремонтные работы. В необходимых случаях дать указание об эвакуации работников железнодорожного транспорта и пассажиров, находящихся в границах станции;
5. в случае невозможности остановки неуправляемого поезда на станции, совместно с ДНЦ, принимает решение о его пропуске на путь впереди расположенного перегона, если на нем нет пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского или людского поезда, поезда с людьми или с опасными грузами.
Запрещается направлять неуправляемый поезд на путь перегона, на котором не закончены ремонтные работы.
При пропуске неуправляемого поезда по станции на впереди расположенный путь перегона, стрелки, входящие в маршрут, необходимо установить по маршруту следования, при этом запрещается готовить маршрут с помощью открытия попутных поездных светофоров.
При направлении неуправляемого поезда на путь перегона занятый поездом, локомотивные бригады поездов должна быть предупреждены о сложившейся ситуации;
При пропуске неуправляемого поезда на соседний перегон, должны приниматься аналогичные действия;
6. выяснить последствия и тяжесть случившегося.
Получив сообщение об остановке поезда и тяжести случившегося, сообщает информацию ДНЦ. Совместно с ним принимает решение о порядке пропуска поездов и проведении аварийно-восстановительных мероприятий. Сообщение записывается в журнал диспетчерских распоряжений.
Обо всех передвижениях делает записи в журнале движения поездов, обеспечивает передачу информации в автоматизированную информационную систему управления при ее наличии.