Тренировка № 7
Тренировка № 7
Закрепление состава (группы вагонов) тормозными башмаками
Инвентарь: сигнальный жилет, рабочие рукавицы; носимая радиостанция, средства парковой связи, сигнальные принадлежности; тормозные башмаки, подвижной состав.
Перед началом тренировки работник должен:
1) надеть и застегнуть сигнальный жилет, рабочие рукавицы, головной убор не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов, в карманах не должно быть посторонних предметов с острыми концами, на руках не должно быть часов, колец, браслетов и других украшений;
2) проверить работоспособность носимой радиостанции (при наличии), средств парковой связи (при наличии), сигнальных принадлежностей, тормозных башмаков.
Порядок выполнения профессиональной функции.
При закреплении состава (группы вагонов) тормозными башмаками работник должен:
1) находиться в междупутье или на обочине пути, не заходить внутрь колеи.
2) убедиться перед началом закрепления, что состав (группа вагонов) не движутся;
3) начать закрепление состава в соответствии с распоряжением дежурного по станции (дежурного по парку, маневрового диспетчера).
4) пройти к стеллажу для хранения тормозных башмаков, соблюдая меры безопасности:
4.1) проходить к месту работы и обратно по установленным маршрутам технологического (служебного) прохода, разработанным с учетом местных условий;
4.2) при проходе вдоль железнодорожных путей идти по середине широкого междупутья, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, или по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, обращая внимание на предметы, выступающие за пределы габаритов погрузки подвижного состава и приближения строений;
5) взять тормозной башмак (при закреплении стоящих вагонов тормозной башмак необходимо брать за рукоятку, работу производить в перчатках (рукавицах), единовременно можно переносить не более 2х тормозных башмаков);
6) визуально проверить исправность тормозного башмака.
Запрещается использовать для закрепления подвижного состава
тормозные башмаки, у которых:
- отсутствует установленная маркировка (клеймение) или маркировку (клеймение) невозможно прочесть;
- обледенелый или замазученный полоз (подошва);
- имеются несоответствия конструкторской документации (установленным геометрическим параметрам и материалу изготовления), а также неокрашены (для тормозных башмаков, применяемых для закрепления подвижного состава или в качестве охранных).
К неисправностям тормозных башмаков относятся лопнувшая головка (упорная площадка), покоробленный, изогнутый или расслоившийся полоз (подошва) башмака, а также неисправности, указанные в технической и/или эксплуатационной документации на соответствующий тормозной башмак.
7) уложить тормозные башмаки для закрепления состава (групп вагонов) в количестве, предусмотренном нормами ТРА станции.
Башмаки должны укладываться под крайние оси крайних вагонов состава таким образом, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса, со стороны возможного ухода закрепляемой группы; если закрепление производится двумя и более башмаками, то нельзя их укладывать под одну и ту же вагонную ось.
Запрещается:
- устанавливать тормозной башмак под движущиеся вагоны;
- при укладке тормозного башмака заходить в колею пути;
- подкладывать под колесные пары посторонние предметы вместо тормозных башмаков для закрепления вагонов.
8) выполнить накат на башмак:
- уложить тормозной башмак на рельс заблаговременно до передачи указания машинисту локомотива на движение;
- отойти на безопасное расстояние не менее 1,5 м от места установки тормозного башмака в противоположную сторону движению локомотива (накатыванию на тормозной башмак), после этого доложить машинисту локомотива о своем местонахождении и дать указание на накатывание.
| Правильно |  |
| Не правильно |  |
9) доложить об окончании закрепления, соблюдая регламент переговоров.