Осмотр железнодорожных путей необщего пользования структурных подразделений региональных дирекций и центров, филиалов ДО проводится не реже 1 раза в квартал под председательством руководителя структурного подразделения региональной дирекции, центра, филиала ДО, на балансе которого они находятся, в соответствии с порядком, утвержденным приказом заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению), согласованным с руководителем соответствующей региональной дирекции, центра, филиала ДО. Комиссионный осмотр путей, на которых производится работа с опасными грузами проводится не реже 1 раза в месяц под председательством начальника железнодорожной станции или его заместителя.
В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. N17-03 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации», 2003, N 2, ст. 169), уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в порядке, установленном указанным органом, имеет право проверять техническое состояние железнодорожных путей необщего пользования. При обнаружении на железнодорожном пути необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, им составляется акт. На основании этого акта начальник железнодорожной станции запрещает подачу железнодорожного подвижного состава на железнодорожный путь необщего пользования или его участок, указанные в этом акте, до устранения неисправностей. Ответственность за несоблюдение требований, касающихся подачи, задержки, уборки вагонов, охраны грузов, выполнения принятой заявки на перевозку грузов, оплаты пользования вагонами и контейнерами, несет виновная сторона, указанная в этом акте.
При получении приемосдатчиком груза и багажа от ДСП информации о закрытии пути необщего пользования для подачи, на который прибыли вагоны, составляется акт общей формы ГУ-23 где указывается, что прибывшие вагоны находятся на ответственном простое грузополучателя или владельца инфраструктуры) по причине неисправного технического состояния пути необщего пользования.
Возобновление подачи вагонов на железнодорожный подъездной путь производить после устранения неисправностей и комиссионного осмотра состояния путевого хозяйства представителями инфраструктуры и организации с оформлением записи в журнале ф. ДУ-46 представителем инфраструктуры и предоставлением акта осмотра начальнику железнодорожной станции.
Проверка руководством железнодорожной станции обеспечения безопасности движения и охраны труда на пути необщего пользования, может быть предусмотрена договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договором на подачу и уборку вагонов.
В соответствии с требованиями п.п. 33, 36, 37, 38, 39 приказа Министерства обороны Российской Федерации и Министерства транспорта Российской федерации от 9 октября 2007 г. № 413/146 «Об утверждении Порядка осуществления проектирования, строительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации и расчетов за выполненные работы» (распоряжение ОАО «РЖД» от 4 июля 2018 г. № 1400/р) текущее содержание и ремонт железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, планируется и осуществляется указанными владельцами.
Начальник территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте два раза в год, весной - до начала производства ремонтных работ и осенью - после окончания этих работ, организует проведение комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и утверждает своим приказом состав комиссии по определению технического состояния железнодорожных путей. В состав комиссии включаются представители перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Результаты комиссионных осмотров железнодорожных путей оформляются актами комиссионных осмотров, составляемыми по одному экземпляру для каждой из сторон, участвующих в проведении комиссионных осмотров.
Категорически запрещаются разовые подачи вагонов (с ограниченной скоростью, под ответственность руководителей железнодорожных станций, дорожных мастеров пути и т.д.) на закрытые железнодорожные подъездные пути.
При выявлении фактов подачи вагонов на железнодорожные подъездные пути, закрытые по их техническому состоянию, виновные должны быть привлечены к дисциплинарной ответственности. При этом в случае схода или повреждения вагонов, виновным предприятием считается железнодорожная станция, а материальный ущерб взыскивается с виновных лиц.