Инструкции

Основными задачами комиссионного месячного осмотра сооружений, устройств и служебно-технических зданий железнодорожных станций (далее - КМО) являются:

• комплексная оценка состояния инфраструктуры станции с учетом риск-ориентированного подхода, определение сроков и очередности устранения выявленных неисправностей и отступлений в работоспособности технических устройств и сооружений, с целью выполнения технологических процессов работы железнодорожных станций и графика движения поездов;
• применение мер реагирования (в случаях установленных нормами и правилами) при выявлении неисправностей и отступлений в содержании технических устройств и сооружений;
• контроль качества выполненных работ по устранению выявленных неисправностей и отступлений в содержании технических устройств и сооружений и приведению их в работоспособное состояние, в том числе контроль выполнения планов оздоровления инфраструктуры железнодорожных станций.

Комиссионный месячный осмотр проводится в соответствии с требованиями Положения об организации и проведении в ОАО «РЖД» комиссионных осмотров железнодорожных станций.

В процессе организации и проведения комиссионного месячного осмотра на ответственность работников Центральной дирекции возложены следующие основные функции:

- начальник железнодорожной станции:

а) доведение даты проведения осмотра железнодорожной станции до всех участников осмотра письменным извещением или телеграммой;

б) утверждение плана осмотра (для станций внеклассных, 1-го класса);

в) сбор комиссии для проведения комиссионного месячного осмотра;

г) в случае отсутствия одного из членов комиссии для проведения КМО под председательством ДС внеклассных и I класса, назначать новую дату проведения осмотра и информировать руководителей причастного территориального структурного подразделения, причастной региональной дирекции, а также заместителя начальника железной дороги по (территориальному управлению) (для Калининградской железной дороги - НЗ-РБ);

д) проведение осмотра и фиксация замечаний по хозяйству перевозок;

е) установление контроля за своевременным оформлением результатов КМО в автоматизированной системе, адаптированной к ведению результатов КМО (далее - АС) (при невозможности формировать результаты КМО с применением АС - в журналах ДУ-46 или с применением вычислительной техники (компьютер и т.п.), при этом, каждый член комиссии (по своему хозяйству) несет ответственность за качество осмотра и полноту выявления неисправностей и отступлений;

ж) выполнение работ по устранению неисправностей, отнесенных по ответственности за начальником железнодорожной станции;

з) подтверждение факта выполнения работ в АС или в журнале формы ДУ-46;

и) при выявления несвоевременного или некачественного устранения неисправностей и отступлений по состоянию на первое число каждого месяца начальником станции направление телеграммы в адрес причастных руководителей (Центра (в пределах территории Калининградской железной дороги - начальника дирекции управления движением), ПЧ, ИЧ, ПЧ ИССО, ШЧ, ЭЧ, РЦС и т.п.) для принятия мер, а также в адрес соответствующих начальников дирекции, центра, заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (по территориальному управлению) (в пределах Калининградской железной дороги - заместителю начальника железной дороги - главному ревизору по безопасности движения поездов).

к) мониторинг (с помощью АС) по выявлению неустранения замечаний в установленные сроки;

л) ежемесячное проведение комиссионного осмотра путей необщего пользования, на которых производится работа с опасными грузами (если это предусмотрено договором).

 

При наличии автоматизированной системы ЕКАСУИ выявленные при проведении осмотра несоответствия в указанную систему вносятся работниками причастных подразделений, порядок работы в системе устанавливается отдельным документом ОАО «РЖД».

До автоматизации процесса формирования плана осмотра в системе ЕКАСУИ, а также для начальников железнодорожных станций, где указанная система отсутствует, план осмотра формируется на основании результатов предыдущего осмотра.

В обязательном порядке в план осмотра включаются:

• пути следования пассажирских поездов;
• пути, выделенные для пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 класса («ВМ»);
• участки путей, стрелочные переводы, где по результатам предыдущего осмотра применялись запретные или ограничительные меры.

Не реже одного раза в квартал на железнодорожной станции должны быть осмотрены все стрелочные переводы, в том числе нецентрализованные.

 

- начальник ДЦС:

а) организация обучения вновь назначенных руководителей железнодорожных станций, входящих в состав ДЦС по нормами и требованиям содержания соответствующих технических устройств и сооружений с изучением правил применения измерительных приборов, и получения письменного заключения на допуск, к проведению комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции в качестве председателя комиссии;

б) организация проведения первого комиссионного осмотра с вновь назначенным начальником железнодорожной станции;

в) ежемесячное участие в работе комиссий по проведению КМО (по графику, утвержденному НЗТер);

г) ежемесячно проводит анализ обращений о проблемных вопросах по КМО;

д) мониторинг (с помощью АС) по выявлению неустранения замечаний в установленные сроки;

е) направление докладной записки (рапорта) на имя заместителя начальника железной дороги по территориальному управлению о нарушениях сроков устранения несоответствий;

ж) ежеквартальное проведение учебно-показательного осмотра железнодорожных станций.

 

- начальник дирекции (начальник службы (по региону):

а) мониторинг (с помощью АС) по выявлению неустранения замечаний в установленные сроки;

б) направление докладной записки (рапорта) на имя начальника железной дороги о нарушениях сроков устранения несоответствий.