7.1. Начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) руководит на принципах единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на дистанцию пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) задач и функций в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД».
7.2. Организация работы начальника дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) должна быть направлена на удовлетворение потребностей перевозочного процесса и определяется совокупностью целей:
7.3. Для достижения целей, указанных в пункте 7.2 настоящего Положения, начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) выполняет следующие функции:
Практическая деятельность начальника дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) должна осуществляться последовательно с учетом сезонных особенностей работы и ежегодного цикличного планирования текущего содержания железнодорожного пути и сооружений (Приложение № 5 к настоящему Положению).
7.4. Основные задачи:
7.5. Порядок организации работы дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений):
7.5.1. Дистанция пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) подчинена в оперативном и производственно-хозяйственном отношении службе пути дирекции инфраструктуры.
7.5.2. Дистанция пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) имеет структуру, отображающую характер выполняемых ею функций. Структура дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) зависит от влияния различных эксплуатационных условий, а также разной оснащенностью машинами и механизмами.
7.5.3. Каждой дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) устанавливается определенная группа по формированию организационной структуры и численности на основе показателей, характеризующих работу по сумме баллов.
Исчисление и увеличение общей суммы баллов выполняется в порядке, установленном нормативными документами ОАО «РЖД».
При определении суммы баллов для дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) используются следующие показатели: приведенная длина пути; план железнодорожных линий; установленные скорости движения поездов; число железнодорожных переездов; состояние земляного полотна, протяженность искусственных сооружений; наличие снегозаносимых и пескозаносимых участков пути; объем ремонтно-строительных работ; наличие внеклассных станций и стаций первого класса.
7.5.4. Контроль за состоянием пути, проведением периодических осмотров и проверок пути, рельсового хозяйства, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, путевых обустройств и рельсовых цепей, сопровождение съёмных средств диагностики возлагается на участок производства.
7.6. Организация работы по диагностике железнодорожного пути и сооружений.
7.6.1. Диагностика включает проверки с использованием мобильных и съемных средств диагностики (путеизмерительные и дефектоскопные вагоны, автомотрисы, дефектоскопные и путеизмерительные тележки, ручные шаблоны и т.д.).
Осмотры включают в себя:
7.6.2. Система диагностики в дистанции пути (инфраструктуры) в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» должна обеспечивать организацию и порядок:
7.6.3. Для надлежащей организации работы средств диагностики начальник дистанции пути (инфраструктуры) обязан обеспечивать:
7.6.4. В вопросах эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии начальник дистанции пути (инфраструктуры), при наличии в составе участка производства (диагностики, дефектоскопии):
7.6.4.1. Ежедневно на утреннем планерном совещании:
принимает доклад начальника участка производства (диагностики, дефектоскопии) об исправности средств диагностики, выходе работников участка, обеспечению контактирующей жидкостью (в зимний период), обеспечение операторов дефектоскопной тележки и по путевым измерениям документацией, сигнальными принадлежностями, инструментом; о плане работ средств рельсовой дефектоскопии, в том числе об организации и порядке проведения вторичного контроля.
7.6.4.2. В течение рабочего дня получает доклады диспетчера дистанции пути (инфраструктуры), начальника участка производства (диагностики, дефектоскопии) о выявленных неисправностях, дефектных и остродефектных рельсах, их классификации и параметрах, обеспечивает выдачу предупреждений об ограничении скорости (либо закрытие движения), принимает оперативные меры организации их замены.
7.6.4.3. Ежедневно на вечернем планерном совещании:
7.6.4.4. Ежемесячно:
7.6.5. В вопросах эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии начальник дистанции пути (инфраструктуры), при выполнении функций по организации работы дефектоскопных тележек исполнителями, не входящими в состав дистанции пути (инфраструктуры):
7.6.5.1. Ежедневно на утреннем планерном совещании рассматривает план работ средств рельсовой дефектоскопии, в том числе вторичного контроля.
1.6.5.2. В течение рабочего дня получает доклады диспетчера дистанции пути (инфраструктуры) о выявленных неисправностях, дефектных и остродефектных рельсах, их классификации и параметрах, обеспечивает выдачу предупреждений об ограничении скорости (либо закрытие движения), принимает оперативные меры организации их замены.
7.6.5.3. Ежедневно на вечернем планерном совещании:
7.6.6. В вопросах эксплуатации средств путеизмерения начальник дистанции пути (инфраструктуры):
7.6.6.1. Ежедневно на вечернем планерном совещании доводит план работы путеизмерительных тележек мастеру дорожному.
7.6.6.2. Ежедневно на вечернем планерном совещании заслушивает начальников участков пути или мастеров дорожных, контролеров состояния железнодорожного пути о выявленных замечаниях и неисправностях по результатам работы съемных средств диагностики.
7.6.6.3. Еженедельно на основании доклада заместителя начальника дистанции (по текущему содержанию пути) рассматривает выполнение графика и качество проведенных проверок.
7.6.6.4. Ежемесячно сопровождает мобильное средство диагностики (при оценке ГРК) при контрольной проверке на всем протяжении дистанции пути (для дистанции инфраструктуры, порядок сопровождения мобильных средств диагностики (при оценке ГРК) согласовывается в установленном ОАО «РЖД» порядке).
7.6.6.5. При обнаружении отступлений в содержании рельсовой колеи, требующих ограничения скорости движения поездов, начальник дистанции пути (инфраструктуры) принимает немедленные меры по обеспечению безопасности движения поездов и организует устранение обнаруженных отступлений от норм содержания. В суточный срок лично или заместитель начальника дистанции пути (инфраструктуры) по текущему содержанию выезжает на место обнаружения неисправности для проверки качества устранения.
7.6.6.6. После прохода контрольного мобильного диагностического средства, начальник дистанции пути (инфраструктуры) в суточный срок на графических диаграммах устанавливает очередность и сроки устранения неисправностей, выдает мастеру дорожному задания на устранение неисправностей.
7.6.6.7. Ежедневно на вечерних планерных совещаниях начальник дистанции пути (инфраструктуры) или его заместители рассматривают с начальниками участков пути, мастерами дорожными ход устранения неисправностей 2-й степени, 2-ой степени близкой к 3-й, 3 и 4 степеней в соответствии с выданным заданием.
7.6.6.8. Еженедельно заместитель начальника дистанции пути (инфраструктуры) (по текущему содержанию пути) докладывает начальнику дистанции пути (инфраструктуры) о ходе выполнения задания по устранению неисправностей 2-ой степени по каждому линейному участку, а также качество и своевременность устранения неисправностей 2-ой степени близкой к 3-й, 3-й и 4-й степеней, отражает причины невыполнения в установленные сроки и о принимаемых мерах для выполнения установленного задания.
7.6.6.9. Ежемесячно на основании доклада заместителя начальника дистанции пути (инфраструктуры) (по текущему содержанию пути) начальник дистанции пути (инфраструктуры) подводит итоги результатов прохода мобильных и съемных средств диагностики, с анализом устранения неисправностей и оценкой работы ответственных исполнителей.
7.6.6.10. Обеспечивает сопровождение мобильных средств диагностики по утвержденному графику в пределах дистанции пути (инфраструктуры) руководителями дистанции, принимает оперативные меры в случае ограничения скорости движения. В трехсуточный срок рассматривает с причастными итоги проверки.
7.6.6.11. Ежемесячно на основании отчетов мастеров дорожных, начальников участков пути, специалиста производственно-технического отдела, заместителя начальника дистанции пути (инфраструктуры) (по текущему содержанию пути) подводит итоги выполнения графика промеров пути контролерами состояния железнодорожного пути. Определяет первоочередные меры по улучшению качественных показателей состояния пути.
7.7. Анализ состояния хозяйства.
7.7.1. Начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) на вверенном ему участке работы должен постоянно изучать и детально знать:
7.7.2. Ежегодно начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) лично анализирует состояние дел в дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), в том числе:
7.7.3. В состав анализа входит:
7.7.4. Анализ и оценка технического состояния хозяйства проводится по результатам весеннего осмотра пути, инженерных сооружений, служебных зданий, переездов и технических обустройств, отчетами центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры по результатам работы средств диагностики и обследовательских станций, результатам осмотров и проверок командным составом дистанции пути, установленным приказом начальника дирекции инфраструктуры скоростям в пределах дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), количеству действовавших в рассматриваемый период предупреждений об ограничении скорости и причины их выдачи, а также соответствию фактического состояния пути, стрелочных переводов и сооружений установленным скоростям движения поездов.
7.7.5. Анализ важнейших показателей деятельности дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) и разработка организационнотехнических мероприятий ведется по:
7.7.6. Организационно-технические мероприятия должны быть направлены на повышение эффективности текущего содержания пути за счет применения современных принципов организации работ, ресурсосберегающих технологий и новой техники.
7.7.7. В ходе анализа оцениваются изменения технического состояния по данным за несколько лет (рекомендуется за последние 2 года). Для наглядного отражения изменений технических характеристик результаты анализов отображаются в форме графиков (перечень вопросов приведен в Приложении № 7 к настоящему Положению).
7.7.8. При проведении анализа положения дел с безопасностью движения поездов следует оценить:
7.7.9. При рассмотрении положения дел с укомплектованностью штата дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) и квалификацией персонала рассматриваются следующие вопросы:
7.7.10. При анализе состояния средств диагностики пути, инструмента и малой механизации, имеющихся на балансе дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) рассматриваются вопросы (при наличии штата участка производства (диагностики, дефектоскопии) в составе дистанции пути (инфраструктуры)):
7.7.11. При анализе состояния охраны труда, промышленной, пожарной и экологической безопасности рассматриваются:
При анализе непроизводственного травматизма рассматриваются: травмирование граждан на объектах инфраструктуры дистанции (пути, инфраструктуры, инженерных сооружений) и проведение профилактической работы.
7.7.12. Оценке подлежит качество реализации намеченных организационно-технических мероприятий, их результативность, личный вклад каждого руководителя путевой бригады, участка.
7.8. Организация производственно-финансовой деятельности дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений).
7.8.1. В дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) формируются производственно-финансовые показатели работы, представляющие собой комплексную программу производственно-финансовой деятельности на планируемый год с разбивкой по кварталам и месяцам и разрабатывается по разделам:
7.8.2. Бюджет производства дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) включает основные показатели плана производства: общая оценка состояния главного пути, протяженность обслуживаемого пути, задание по одиночной замене элементов верхнего строения пути, задание по выполнению противоаварийных мероприятий и т.п.
7.8.3. Бюджет затрат по перевозочным видам деятельности составляется по элементам затрат и каждой статье действующей номенклатуры расходов.
7.8.4. План по труду по перевозочным видам деятельности включает следующие показатели: контингент, фонд оплаты труда (списочный), фонд оплаты труда (несписочный), выплаты социального характера, среднемесячная заработная плата.
7.8.5. Программа мероприятий по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов по перевозочным видам деятельности содержит мероприятия по оптимизации текущих расходов (снижение непроизводительных потерь в работе, повышение эффективности использования энергоресурсов и т.д.), повышению эффективности управления основными средствами, повышению эффективности системы управления закупочной деятельностью и цепочками поставок, внедрению современных технологий и использование инноваций, оптимизации численности персонала и прочие.
7.8.6. На основании утвержденных производственно-финансовых показателей работы разрабатывается для каждого подразделения производственно-финансовый план на год (с разбивкой по кварталам и месяцам) на основе установленных для него объемов работ. При разработке такого плана принимают действующие нормы расхода рабочей силы, материалов, оборудования, запасных частей и других ресурсов.
7.8.7. Функции по ведению бухгалтерского и налогового учета для дистанции пути выполняются Центром корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» - филиалом ОАО «РЖД».
7.8.8. Работы подразделений и их расходы учитываются на основании формы ПУ-74, табеля учета рабочего времени, требований на материалы и других первичных документов и отражаются в программах ЕК АСУИ и ЕК АСУФР, ЕК АСУТР.
7.8.9. Производственно-финансовые планы линейных участков разрабатываются экономистом, инженером по организации и нормированию труда и специалистами производственно-технического отдела при участии заместителя начальника и главного инженера дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) (каждым по своему направлению деятельности) на каждый квартал с разбивкой по месяцам, утверждаются начальником дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) и доводятся линейному участку не позднее, чем за 5 дней до начала планируемого периода.
7.8.10. Для линейного участка производственная программа - это объем работ по одиночной замене материалов верхнего строения железнодорожного пути на запланированных участках, а качественные показатели - задание по состоянию пути в баллах и отмене длительно-действующих предупреждений об ограничении скорости движения поездов.
7.8.11. Итоги производственно-финансовой деятельности подразделений за соответствующий период определяют сопоставлением по элементам затрат фактических расходов с плановыми параметрами. Показатели работы участков ежемесячно рассматриваются на итоговом отчете за месяц в дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений).
7.8.12. Осуществление работы со сторонними организациями, находящимися в полосе отвода дистанции пути, получение кадастровых выписок на земельные участки полосы отвода дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), сбор и проверка пакетов документов от землепользователей, уведомление сторонних землепользователей о принятых решениях по предоставлению земельных участков в полосе отвода железной дороги, контроль за ходом выполнения работ с земельными комитетами по своевременному оформлению документов на субарендные земельные участки, определение общих условий пользования земельным участком (за исключением технических), в зависимости от его целевого назначения для включения в договор субаренды, работа с программой ЕК СУИК, введение данных по объектам имущественного комплекса дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), взаимодействие с ОЦОР по объектам недвижимого имущества осуществляется работником производственно-технического отдела дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) совместно с НРИ.
7.8.13. Взаимодействие с организациями, эксплуатирующими пути необщего пользования, находящиеся на балансе дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) или примыкающие к путям ОАО «РЖД». Подготовка писем по вопросам, относящимся к путям необщего пользования, осуществляется работником производственно-технического отдела дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений).
7.8.14. К расходам по перевозочным видам деятельности хозяйства пути и сооружений относят затраты на обслуживание, текущее содержание и ремонт основных средств, а также замену изношенного инструмента, инвентаря и оборудования и др.
7.8.15. Структура расходов по перевозочным видам деятельности по элементам затрат:
7.8.16. Расходы на оплату труда определяются исходя из: базового значения фонда заработной платы за предыдущий год, очищенного от разовых корректировок, с учетом структурных изменений; прогнозируемого роста потребительских цен по данным Минэкономразвития России в планируемом году (в среднем за год); коэффициента зависимости от изменения объемов перевозок. Базовый фонд заработный платы - это плановый фонд текущего года на дату планирования за вычетом разовых корректировок.
7.8.17. Материальные затраты на текущее содержание пути и постоянных устройств учитываются исходя из норм затрат материалов на текущее содержание пути, стрелочных переводов, земляного полотна, искусственных сооружений.
7.8.18. Расходы на топливо определяются исходя из наличия на предприятии машин, механизмов, продолжительности их работы, норм расхода топлива и уровня цен.
7.8.19. Расходы на электроэнергию определяются исходя из количества электроприборов и их мощности, при определении затрат на освещение учитывается освещаемая площадь, нормативы освещенности и цена электроэнергии.
7.8.20. Контроль реализации программы энергосбережения и повышения энергоэффективности, расчет энергоэффективности структурного подразделения осуществляемый экономистом дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений).
7.8.21. Амортизация определяется исходя из стоимости основных средств и сроков полезного использования (земляному полотну, искусственным сооружениям, верхнему строению пути, подъездным путям, машинам, механизмам, зданиям и другим основным средствам).
7.8.22. Удельный расход затрат, связанных с текущим содержанием определяется как отношение расходов по перевозочным видам деятельности к приведенной длине пути в километрах.
7.8.23. Финансирование эксплуатационной деятельности дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) производится дирекцией инфраструктуры согласно выделенному бюджету, который устанавливается службой пути.
7.8.24. Потребность в материальных ресурсах определяют на основе планов работы с учетом источников покрытия потребности объемов и сроков поставки, норм производственных запасов, заданий на ликвидацию сверхнормативных запасов и мобилизацию внутренних резервов.
7.8.25. Основой для определения потребности в материалах в путевом хозяйстве являются действующие нормы расхода отдельных материалов на единицу работ. Под нормой расхода материальных ресурсов понимается предельно допустимый их расход на выполнение измерителя работ при совершенной технологии и организации производства работ.
7.8.26. Дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) осуществляют учет и отчетность по единым формам, которые включают оперативный и статистический учет:
7.9. Экономический анализ проводится на основе данных производственно-финансового плана в следующем порядке:
7.9.1. Анализ объемных показателей по текущей эксплуатации, капитальному ремонту, прочим видам деятельности осуществляют по эксплуатационным и линейным участкам, мастерским с выявлением причин их отклонений по сравнению с планом и предыдущими периодами.
7.9.2. Анализ качественных показателей заключается в рассмотрении результатов проезда вагонов путеизмерителей (балловой оценки пути, количества неисправностей 3 и 4 степеней, допущенных неудовлетворительных километров), количества действующих и краткосрочных предупреждений об ограничении скорости движения поездов, нарушений безопасности, отказов в работе технических средств, технологических нарушений, фактов задержек поездов.
7.9.3. Анализ организации работ, эффективности использования машин и механизмов с привязкой к плановым объемам работ.
7.9.4. Анализ показателей по труду начинают с численности работников, с привязкой по видам деятельности, категориям, профессиям. Выявляются причины отклонений фактической численности от нормативных значений, плановых величин и аналогичных показателей за прошлый период. Особое внимание должно уделяться определению соответствия уровня квалификации персонала сложности выполняемых работ, а также показателей укомплектованности и текучести кадров. При анализе расходования фонда заработной платы необходимо выявить причины отклонений к плановым значениям, исследовать динамику и структуру заработной платы в целом по дистанции пути, а также по основным производственным группам.
7.9.5. Анализ расходов проводится по элементам затрат в соответствии с действующей номенклатурой доходов и расходов. Следует детально рассматривать изменение затрат на материалы во взаимосвязи с соблюдением действующих норм расходов, несвоевременной и некомплектной поставкой материалов верхнего строения пути, удорожанием цен на материальные ресурсы и прочими факторами. При анализе расходов следует обратить внимание на недопустимость снижения удельного расхода за счет недоукладки материалов верхнего строения пути, что приведет к ухудшению качественных показателей и запущенности пути. Снижение удельного расхода должно обеспечиваться за счет таких мероприятий как продление сроков службы материалов верхнего строения пути, использования старогодных материалов и ресурсосберегающих технологий, ликвидации непроизводительных расходов, совершенствования организации труда.
7.10. В целях выполнения финансовых и экономических показателей начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) ежедневно анализирует:
7.11. Еженедельно рассматривает выполнение мероприятий по доходам от прочих видов деятельности - подготовка металлолома и его отгрузка, получение арендных платежей, оказание прочих услуг сторонним организациям, другие виды деятельности, выполнение мероприятий по снижению дебиторской и кредиторской задолженности, норматив содержания запасов (регламент проведения совещания приведен в Приложении № 10 к настоящему Положению).
7.12. Ежемесячно рассматривает результаты фотографий рабочего времени, выявляет потери рабочего времени, влияющие на выполнение норм выработки и намечает меры по их снижению.
7.13. Ежемесячно проводит подведение итогов работы за месяц в разрезе участков по всем вопросам производственно-финансовой деятельности с заслушиванием причастных руководителей и специалистов (регламент проведения совещания приведен в Приложении № 11 к настоящему Положению).
7.14. Планирование работы дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений).
7.14.1. Планирование своей работы начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) выполняет с учетом нормативов личного участия в вопросах обеспечения безопасности движения поездов и охраны труда.
7.14.2. Ежедневно проводятся утренние и вечерние планерные совещания с мастерами дорожными, начальниками участков пути, начальниками других подразделений с привлечением специалистов по распоряжению начальника дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), (регламенты проведения совещаний приведены в Приложениях № 8, 9 к настоящему Положению). Целью проведения планерных совещаний является отчет исполнителей работ о выполненных плановых заданиях, проведение инструктажей на производство работ, выполнение графика отмены предупреждений об ограничении скорости, устранение замечаний при всех видах осмотров, выполнение плана замены дефектных и остродефектных рельсов, результатах выполненных осмотров и промеров пути начальниками участков пути, мастерами дорожными, бригадирами (освобожденных) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, контролерами состояния железнодорожного пути. Для оперативности и системного проведения планерного совещания диспетчер дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) готовит для начальника дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) суточный рапорт работы.
7.14.3. В целях оперативного решения вопросов, управления деятельностью предприятия ежедневно начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) выполняет следующую работу:
7.14.4. В целях оперативного решения вопросов, своевременного влияния на управление процессами начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) еженедельно, в соответствии с настоящим Положением, рассматривает с заместителями и специалистами итоги деятельности дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) за прошедшую неделю, при необходимости вносит соответствующие коррективы и координирует деятельность руководителей и специалистов.
7.14.5. Для управления деятельностью дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) осуществления всех видов проверок, контроля, промеров ежемесячно в дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) разрабатывается график работы руководящего состава на каждый месяц.
7.14.6. Итоги производственно-хозяйственной деятельности, достигнутого уровня безопасности движения поездов, целевых показателей и планов выполнения работ предприятия рассматриваются ежемесячно лично начальником дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений). По результатам совещания в течении трех суток начальник производственнотехнического отдела готовит протокол итогового совещания и доводит его до всех причастных работников.
7.14.7. До проведения совещания мастера дорожные, начальники других подразделений и техники (распределители работ) прибывают в дистанцию пути (инфраструктуры, инженерных сооружений), где сдают всем руководителям и специалистам отчет о проделанной работе за месяц по кругу своих обязанностей. Окончательную приемку отчета осуществляет лично руководитель предприятия на основании обходного листа (приведен в Приложении № 12 к настоящему Положению), в котором отражают все достигнутые показатели, причины их не выполнения.
7.15. Одним из важных аспектов является материальный отчет начальника участка (мастера дорожного).
7.15.1. Начальник производственно-технического отдела (инженер производственно-технического отдела):
7.15.2. Специалист по охране труда осуществляет контроль за организацией и проведением КСОТ-П, обучения и инструктажей по охране труда, за своевременностью и полнотой обеспечения работников дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) средствами индивидуальной защиты и спецодеждой согласно нормативных сроков носки. Проверяет ведомости на выдачу материалов (рукавиц, мыла и др.) формы № ФМУ-85, ведомости учета выдачи спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений формы № МБ-7, требования на выдачу спецодежды, инвентаря и инструмента формы № ФИУ-27, 30 на соответствие норм выдачи.
7.15.3. Экономист дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений):
7.15.4. Начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) утверждает материальный отчет только после его проверки ответственными специалистами.
7.16. По результатам работы за прошедший период в дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) ответственными специалистами и руководителями проводится анализ достигнутого уровня безопасности движения поездов, достижения целевых показателей, фактического состояния всех элементов верхнего строения пути и земляного полотна в соответствии с разделом 5 настоящего Положения. На основании проведенного анализа и паспорта дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) формируются планы ремонтно-путевых работ и по текущему содержанию пути включающие в себя противоаварийные работы и мероприятия по повышению надежности технических средств.
7.17. С учетом полученных результатов, наличия участков со сверхнормативным пропущенным тоннажем, начальник дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) в соответствии с Техническими условиями на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути определяет потребность в выполнении ремонтных работ на следующий год. Объемы работ формируются службой пути на основании планов, утвержденных 1 ЩИ.
7.18. Процесс проектирования и выполнения капитальных работ регламентируется действующими нормативными документами ОАО «РЖД».
7.19. Основной задачей начальника дистанции пути (инфраструктуры, инженерных сооружений) в выполнении ремонтно-путевых работ является контроль качества их выполнения от момента проектирования до приемки выполненных работ.
7.20. Выполнение ремонтно-путевых работ делится на следующие этапы: