Инструкции

10.4.1. В шарнирных соединениях шибера с рабочей тягой (рычагом переводного механизма), контрольных линеек с контрольными тягами, контрольных тяг с серьгами допускаются люфты не более 0,5 мм, а в соединениях рабочей тяги с межостряковой и межостряковой тяги с серьгами - не более 1 мм.

В неподвижных соединениях стрелочной гарнитуры люфтов и ослабления крепления болтов не допускается.

10.4.2. Все болтовые и шарнирные соединения, оси и пальцы стрелочной гарнитуры должны быть защищены от коррозии смазкой. Для смазывания следует применять морозо- и влагостойкую смазку ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74) или другую смазку с аналогичными характеристиками.

10.4.3. На оси шарниров шибера, межостряковой, рабочей и контрольной тяг, узлы крепления внешнего замыкателя устанавливаются закрутки из оцинкованной стальной проволоки диаметром 4 мм. На валиках крепления контрольных тяг с контрольными линейками устанавливаются закрутки диаметром не менее 3 мм.

10.4.4. Зазор в корне поворотного остряка должен быть не менее 3 мм, в корне гибкого остряка зазора может не быть. Угон остряков относительно друг друга не должен превышать 20 мм.

10.4.5. Для визуального контроля правильности регулировки контрольных тяг, на контрольные линейки электропривода должны быть нанесены риски (насечки).

10.4.6. На стрелках с внешними замыкателями ход замыкания (длина поверхности запирания) кляммеры должен быть не менее 15 мм.

Зазор между верхней скошенной частью кляммеры и упорной плоскостью основания при прижатом остряке должен быть не более 1 мм.

В шарнирном соединении рабочей тяги с ведущей планкой допускается люфт не более 1 мм.

Ослабление посадки захвата на сердечнике крестовины и его смещение не допускается. Продольный угон сердечника по отношению к усовику не должен превышать более 10 мм. Смещение упоров относительно ведущей планки внешнего замыкателя не допускается. Зазор между упором и подошвой остряка должен быть отрегулирован таким образом, чтобы при вставленном между прижатым остряком и рамным рельсом щупе толщиной 2 мм, второй щуп толщиной 1 мм, входил в зазор между упором и остряком, а щуп толщиной 2 мм не входил.

10.4.7. Трущиеся поверхности основания ведущей планки, кляммер, шарниров, пальцев и осей комплекса переводных и замыкающих устройств, а также неподвижные болтовые крепления замыкателя должны быть смазаны.

Для смазывания следует применять морозо- и влагостойкую смазку ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74) или другую смазку с аналогичными характеристиками.

10.4.8. Для обогрева контактов автопереключателя (микропереключателей) в электроприводах применяют обогревательные элементы, состоящие из 2-х проволочных эмалированных резисторов типа ПЭВ-25-56 ± 10%. Напряжение питания резисторов должно быть в пределах от 20 до 26 В переменного тока.

10.4.9. Каждая пара контактных пружин блокировочных контактов должна отжиматься равномерно. Необходимо чтобы упорные пружины плотно прижимались к контактным, а при опускании ножа отжимались вместе с ними на расстояние от 1,0 до 1,5 мм.

10.4.10. Для электроприводов стрелочных типа СП должны соблюдаться следующие зазоры:

• между зубом ножевого рычага автопереключателя и скосом выреза контрольной линейки прижатого остряка от 1 до 3 мм (проверяется по рискам на Т-образной планке и рискам нанесенных на контрольные линейки);
• в уравнительной (кулачковой) муфте, соединяющей редуктор электропривода с электродвигателем - от 0,5 до 1,2 мм;
• между концом переключающего рычага и шайбой главного вала от 1,5 до 3 мм;
• между контактным ножом автопереключателя и изолирующей колодкой при крайних положениях ножа не менее 1,5 мм.

Ножи в контактные пружины автопереключателя должны врубаться на глубину не менее 7 мм.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

10.4.11. Расстояния между контактными пружинами автопереключателя проверяются специальным шаблоном. Шаблоны 5,7 мм и 11,6 мм должны проходить между контактными пружинами своей пары соответственно для контрольных и рабочих контактов, а шаблоны 6,4 мм и 12,5 мм не должны проходить между контактными пружинами своей пары. Упорные (рессорные) пружины должны прилегать к контактным пружинам без зазора. Ход ножей автопереключателя должен быть соосен центрам между контактными пружинами одной группы.

10.4.12. Для масляной ванны шибера (при наличии), зубчатых передач, роликов и пальцев контрольных и переключающих рычагов, шибера, контрольных линеек, войлочных сальников с учетом местных температур применяются осевые масла марки «З» (зимнее, с температурой застывания минус 40°С), «С» (северное, с температурой застывания минус 55°С) или иные, рекомендованные разработчиком (изготовителем) электропривода.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

10.4.13. Редукторы электроприводов с металлическими фрикционными дисками заполняются минеральным маслом осевым «З» (зимнее, с температурой застывания минус 40°С), «С» (северное, с температурой застывания минус 55°С) или иные, рекомендованные разработчиком (изготовителем) электропривода. Уровень масла в редукторе электропривода определяется по рискам, нанесенным на маслоуказатель.

10.4.14. Венцы зубчатых передач, венцы валов шестерен и колес передач редуктора электроприводов с металлокерамическими фрикционными дисками должны быть смазаны смазкой ЛЗ ЦНИИ или ЦИАТИМ-201.

Ролики и пальцы контрольных и переключающих рычагов электроприводов СП-6К, СП-7К не смазываются.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 01.09.2016 № 1795р)

10.4.15. В стрелочных электроприводах типа СП-7К, ВСП-150Н(К), ВСП-220Н(К) внутренний объем между манжетами уплотнения шибера и контрольных линеек должен быть заполнен консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-202.

Для шарикоподшипников электропривода и для смазывания открытых движущихся частей электропривода применяются смазки ЦИАТИМ-201 или другую смазку с аналогичными характеристиками.

10.4.16. При смене стрелочного перевода должна производиться замена стрелочной гарнитуры и, как правило, электропривода.

После взреза стрелки электропривод типа СП должен заменяться и утилизироваться, без повторного использования.

10.4.17. В электроприводах стрелочных типа ВСП демпфирующие устройства должны обеспечивать плавное (без ударов) торможение шариковинтовой пары при ее подходе к крайнему положению, при этом тормозной путь должен быть не более 7 мм (1,5 оборота винта), а при обратном вращении двигателя не создавать торможение в начале движения.

Для смазывания шарико-винтовой пары и открытых движущихся частей электропривода применяются осевое масло и смазка ЦИАТИМ-201 (ЦАИТИМ-202) соответственно.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

10.4.18. Электрический монтаж электроприводов и путевых ящиков выполняется в виде монтажного жгута проводом марки МГШВ (ПВ2, ПВ4 -до замены на МГШВ) сечением 1^1,5 (кв. мм). В местах крепления и ввода в электропривод монтажный жгут должен быть изолирован от корпуса.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

В 2-х проводной схеме управления стрелками жилы кабеля Л1 и Л2 каждой стрелки должны иметь отличительную друг от друга окраску или другой отличительный признак во всех местах соединения. В стрелочной коробке (ящике) и в кабельной муфте должны применяться приспособления, исключающее перепутывание жил кабеля и монтажных проводов.

В цепи питания реле ППР3-5000 должен устанавливаться резистор с допустимой мощностью рассеивания не менее 2 Вт номинальным сопротивлением 18 кОм.

10.4.19. Уплотнительный материал крышки должен исключать попадание влаги, пыли или снега в путевой ящик или электропривод в закрытом состоянии.

Сопротивление изоляции токопроводящих частей электродвигателей относительно корпуса должно быть не менее 5 МОм.

10.4.20. Усилие перевода стрелочных электроприводов с электродвигателями переменного тока (в том числе ЭМСУ) должно быть в пределах значений, указанных таблице № 5.

Ток фрикции электродвигателя постоянного тока может превышать на 25% до 30% ток нормального перевода стрелки, но должен быть не меньше минимальных значений, указанных в таблице № 6. При этом напряжение на клеммах электродвигателя при работе электропривода на фрикцию должно быть не меньше номинального для данного типа электродвигателя.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

Напряжение на клеммах электродвигателей переменного тока с номинальным напряжением 190 В при работе на фрикцию должно быть не менее 180 В.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 01.09.2016 № 1795р)

Вышеуказанные параметры стрелочных электродвигателей типа ЭМСУ должны соответствовать параметрам, приведенным в руководстве по эксплуатации.

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 01.09.2016 № 1795р)

Таблица №5

(таблица в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

№ п/п	Тип стрелочного перевода (типа рельса, марка крестовины)	Значения переводных усилий электропривода при работе электродвигателя на фрикцию, кН
		минимум	максимум
1.	Стрелка Р50 марок 1/9 и 1/11	2,1	2,6
2.	Симметричный стрелочный перевод Р50 марки 1/6	2,1	2,6
3.	Крестовина Р65 марки 1/11 с поворотным сердечником	2,6	3,2
4.	Стрелка Р65 марок 1/9 и 1/11 с остряками 8,3 м	2,7	3,2
5.	Симметричный стрелочный перевод Р65 марки 1/6	2,7	3,2
6.	Перекрестный стрелочный перевод Р50 марки 1/9	3,0	3,5
7.	Крестовина Р65 марки 1/11 с усиленным поворотным сердечником	3,4	4,0
8.	Перекрестный стрелочный перевод Р65 марки 1/9	3,5	4.0
9.	Крестовина Р65 марки 1/18 с поворотным сердечником	3,5	4,0
10.	Стрелка Р65 марки 1/9 и 1/11 с гибкими остряками	3,6	4,06
11.	Стрелка Р65 марки 1/18 с гибкими остряками	4,0	4,5
12.	Крестовина Р65 марки 1/11 с гибким подвижным сердечником (скоростная)	4,2	4,5
13.	Стрелка с гибкими остряками и кулисным механизмом Р65, марки 1/11	4,2	4,5
14.	Крестовина гибким сердечником Р65, марки 1/18	4,2	4,5
15.	Стрелочный перевод проекта 2956/ съезда 2968 Р65, М1/11 (высокоскоростной): в первом сечении - у острия остряков	3,5	4,0
	во втором сечении - в конце строганой части остряков	5,0	7,0
	в третьем сечении - у острия длинной ветви подвижного сердечника крестовины	4,0	4,3
	в четвёртом сечении - у острия короткой ветви подвижного сердечника крестовины	6,0	8,0

 

Таблица №6

(таблица в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)

Примечание. В числителе указан максимальный ток при нормальном переводе стрелки, в знаменателе — пределы минимальных и максимальных значений тока при работе электродвигателя на фрикцию.

Измерение переводных усилий электропривода с электродвигателем постоянного тока необходимо производить при расследовании причин нарушения нормальной работы стрелочного перевода.

10.4.21. В электродвигателях постоянного тока щетки должны быть плотно прижаты к коллектору и иметь свободный ход в щеткодержателе, коллекторные пластины должны быть чистые, без следов прогара.

Значения сопротивления обмотки возбуждения и обмотки якоря электродвигателей постоянного тока приведены в таблицах № 7 и 7а.

Таблица № 7

Параметр	МСП-0,1			МСП-0,15
	30 В	100 В	160 В	30 В	160 В
Сопротивление обмотки возбуждения, Ом	0,4 - 0,5	3,7 - 4,6	11,3 - 13,8	0,5 - 0,7	9,9 - 12,1
Сопротивление обмотки якоря, Ом	0,6 - 0,7	6,0 - 7,0	16,0 - 20,0	6,0 - 7,0	13,1 - 16,0

 

Таблица № 7а

Параметр	МСП-0,25 (ДПС-0,25)			ДПС-0,15	ДПС-0,55
	30 В	100 В	160 В	160 В	200 В
Сопротивление обмотки возбуждения, Ом	0,2 - 0,3	1,4 - 1,7	3,5 - 4,2	9,9 - 12,1	1,4 - 1,7
Сопротивление обмотки якоря, Ом	0,2 - 0,3	2,4 - 3,0	6,0 - 7,4	13,1 - 16,0	2,4 - 3,0

10.4.22. При закладке щупа толщиной 4 мм остряки стрелки или подвижный сердечник крестовины (в том числе с внешним замыкателем) не должны замыкаться в положении перевода (плюсовом или минусовом), а стрелочный электропривод не должен давать контроль окончания перевода.

При закладке щупа толщиной 2 мм остряки стрелки или подвижный сердечник крестовины (в том числе с внешним замыкателем) должны замыкаться в положении перевода (плюсовом или минусовом), а стрелочный электропривод давать контроль окончания перевода.

Прилегание остряка к рамному рельсу на стрелках без внешнего замыкателя регулируют путем установки специальных регулировочных прокладок между серьгой и остряком, их суммарная толщина должна составлять не более 3 мм. При этом суммарная толщина изолирующей и регулировочных прокладок между серьгой и остряком должна быть не более 7 мм.

10.4.23. Если суммарная толщина прокладок превышает 7 мм, допускается заменять несколько регулировочных прокладок одним металлическим вкладышем при условии невозможности его изъятия без разъединения остряков и обеспечения шага остряка не менее 147 мм.

На стрелках с внешними замыкателями прилегание остряка к рамному рельсу (сердечника к усовику) регулируют путем установки специальных закладок в фиксирующем упоре. Суммарная толщина закладок не должна превышать 15 мм.

10.4.24. Остряки стрелок, сердечники крестовин с НПК закрепленные и запертые в установленном порядке, перевод которых исключен, проверяются на плотность прилегания без их перевода методом отжима малым ломиком длиной 500 мм и диаметром 18 мм.