10.2.1. Видимость сигнальных огней светофоров и световых указателей должна удовлетворять требованиям ПТЭ.
Видимость с пути сигнальных огней светофоров, маршрутных и световых указателей, литерных знаков светофоров проверяется в светлое время суток.
Примечание. На станции проверяется видимость запрещающего огня, а на перегоне - видимость огня, который в данный момент горит на светофоре.
____________________
5 При отсутствии в приложении норм или технических требований к отдельным устройствам СЦБ, следует руководствоваться эксплуатационной документацией на эти устройства.
____________________
10.2.2. Литерные знаки светофоров и указателей должны распознаваться на расстоянии не менее 50 м.
10.2.3. Дальность восприятия знака светового указателя перегрева букс должна быть не менее 75 м.
10.2.4. После смены ламп проверка видимости пригласительного огня на выходных и маршрутных светофорах, совмещенных с маневровыми светофорами, выполняется путем проверки видимости разрешающего показания маневрового сигнала на этих светофорах.
Проверка видимости огней заградительных светофоров, которые совмещены с входными, выходными, маршрутными или проходными светофорами, выполняется путем проверки видимости запрещающего показания на этих светофорах.
10.2.5. В качестве источников света в светофорах и световых указателях используют лампы накаливания или светоизлучающие диоды, собранные в модули или светодиодные светооптические системы.
Типы, основные электрические параметры ламп линзовых светофоров, а также минимальная продолжительность их горения приведены в таблице № 2.
Мощность ламп, устанавливаемых в светофорах и световых указателях, определяется проектом.
Таблица № 2
|
Тип лампы |
Номинальные значения |
Предельные значения |
Минимальная продолжительность горения, при номинальном напряжении не менее, ч |
|
|
Напряжение, В |
Мощность, Вт |
Мощность не более, Вт |
||
|
ЖС12-15 |
12 |
15 |
16,5 |
1500 |
|
ЖС12-25 |
12 |
25 |
27,5 |
1500 |
|
ЖС12-15+15 |
12 |
15 |
16,5 |
2000/300 (резервная нить) |
|
ЖС12-25+25 |
12 |
25 |
27,5 |
2000/300 (резервная нить) |
Примечание. Электрические параметры ламп прожекторных светофоров указаны в сборнике «Бесконтактная аппаратура СЦБ. Технология ремонта» издательство «Транспорт» выпуск 1995 года, ТК № 8.
10.2.6. Запрещается ремонтно-технологическим подразделениям поставлять в эксплуатацию светофорные лампы с истекшим сроком хранения, установленным производителем ламп.
10.2.7. Каждая светофорная лампа (ССС) перед установкой в действующие устройства должна пройти контроль и иметь маркировку с номером и датой (месяц и год) проверки.
10.2.8. На входных, выходных, маршрутных, проходных светофорах и светофорах прикрытия с однонитевыми лампами и двухнитевыми лампами без схемы переключения на резервную нить, лампа красного огня заменяется новой, снятая лампа красного огня устанавливается вместо лампы желтого огня (на светофорах прикрытия - вместо лампы зеленого огня), снятая лампа желтого огня устанавливается вместо лампы зеленого огня.
На выходных (кроме светофоров для отправления поездов при АЛСО, по неправильному пути или на ответвление, не оборудованное путевой блокировкой) и маршрутных светофорах, совмещенных с маневровыми светофорами, при очередной замене снятая лампа зеленого огня устанавливается вместо лампы лунно-белого огня.
На маневровых светофорах лампа запрещающего огня заменяется новой, снятая лампа устанавливается вместо лампы лунно-белого огня.
Двухнитевые лампы, переключение на резервную нить которых контролируется на аппарате управления дежурного по железнодорожной станции или на АРМ ТДМ, эксплуатируются до перегорания основной нити. При перегорании основной нити двухнитевая лампа в течение не более 3-х суток заменяется новой, если нет замечаний машинистов по видимости сигнальных огней.
10.2.9. Если на светофоре установлена двухнитевая лампа красного огня c переключением на резервную нить, а лампы желтого и зеленого огней установлены однонитевые, или двухнитевые без переключения на резервную нить, то при перегорании основной нити лампы красного огня она заменяется новой. Замена остальных ламп светофора производится с периодичностью, определенной для однонитевых ламп в следующей последовательности: вместо лампы желтого огня устанавливается новая лампа, а снятая лампа желтого огня устанавливается вместо лампы зеленого огня.
10.2.10. При смене ламп всегда устанавливаются новые лампы:
10.2.11. На маневровых светофорах, которые имеют три показания (красный, синий, белый), лампа красного огня заменяется новой, снятая лампа красного огня устанавливается вместо лампы синего огня, снятая лампа синего огня устанавливается вместо лампы белого огня.
10.2.12. Лампы прожекторных светофоров, огней повторительных светофоров, световых указателей в виде вертикальных светящихся стрел и зеленых светящихся полос при очередной замене всегда устанавливаются новые.
10.2.13. На участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой:
10.2.14. Смена ламп маршрутных указателей и указателей положения производится по мере их перегорания.
Не допускается в маршрутных указателях и указателях положения наличия более 1-й перегоревшей лампы. При выявлении перегоревшей лампы она в течение 3-х суток заменяется новой.
10.2.15. ССС подлежит замене в случае перегорания 30% светодиодов или если не обеспечивается установленное ПТЭ минимальное расстояние отчетливой видимости сигнального огня светофора или показания маршрутного указателя.
(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 18.02.2019 № 286/р)
10.2.16. При дневном режиме электропитания светофоров напряжение на контактах ламподержателя линзовых светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателей должно быть в пределах от 10,0 до 12,0 В, а напряжение на лампах прожекторных светофоров - от 8,0 до 10,0 В.
Нормы напряжения распространяются для электропитания ламп светофоров напряжением как переменного, так и постоянного тока.
Измерение напряжения на двухнитевых лампах, оборудованных схемой переключения на резервную нить, производят при включенной основной нити.
Напряжение электропитания ССС светофоров и световых указателей должно быть в пределах указанных в таблице № 3.
Таблица № 3
|
Тип ССС |
Изготовитель |
Род тока |
Напряжение (ток) питания |
|
СССМ-200- 1(Ж);(З);(К) (С); (Б) |
ЗАО НПО «РоСАТ» |
переменный |
11,0-13,2 В |
|
ССС-Ж; З; К С; Б; ГСС З |
ЗАО «Транс-Сигнал» |
переменный |
10,5-12,0 В |
|
ГСС П |
ЗАО «Транс-Сигнал»; ОАО «ЭЛТЕЗА» ЗАО «Термотрон-завод) |
переменный |
10,5-12,0 В |
|
СЖДМ1-01(Ж); СЖДМ1-02(З); СЖДМ1-03(К) |
ООО «Транс-Сигнал автоматика» |
постоянный |
(150-200 мА) |
|
Светодиодные маршрутные указатели (буквенные, цифровые, положения) |
ЗАО «Транс-Сигнал» |
переменный |
198-242 В(день) 99-121 В(ночь) |
10.2.17. В мигающем режиме огней светофоров схема мигания должна обеспечивать (40+2) импульса в минуту (продолжительность импульса ~ 1 с, интервала между импульсами ~ 0,5 с).
10.2.18. Время переключения огней с разрешающего на запрещающее показание входных, выходных и маршрутных светофоров, в поездных маршрутах, должно определяться расчетом с учетом применяемых панелей питания и рельсовых цепей (указание ГТСС от 16 января 1995 г. № 1247/1332). Минимальное время переключения огней с разрешающего на запрещающее показание для основных панелей питания (без УБП) и рельсовых цепей ЭЦ, приведено в таблице № 4.
Таблица № 4
|
Панели питания |
Замедление на отпадание сигнального реле, не менее, с |
|||||
|
ДСШ-12 50 Гц |
ДСШ-13А 25 Гц |
ДСШ-15 25 Гц |
ДСШ-16 25 Гц |
ИМВШ |
ТРЦ |
|
|
ПВ-60, ПВР-40 |
2,7* |
4,2 |
4,2 |
3,8 |
4,2 |
- |
|
ПВ-ЭЦК, ПВ-ЭЦ, ПВ1-ЭЦ |
3,2 |
4,6 |
4,6 |
4,2 |
- |
3,9 |
* При кодовой автоблокировке время восстановления цепи сигнального реле с учетом времени возбуждения реле «Ж» составляет 3,0 секунды.
Максимальное время переключения огней с разрешающего на запрещающее показание при наибольшем напряжении питания не должно превышать 6 секунд. При наличии группового комплекта выдержки времени проверяется один светофор на станцию.