3.8.1. Сигналы, сигнальные, путевые и особые знаки должны быть утвержденного ОАО «РЖД» типа.
Путевые и сигнальные знаки, постоянные диски уменьшения скорости, предупреждающие сигнальные знаки у переездов, путевые упоры и поворотные брусья устанавливаются и содержаться в исправности дистанцией пути. Места установки знаков «Остановка локомотива» и «Остановка первого вагона» указывает дистанции пути соответствующее хозяйство.
3.8.2. Сигналы делятся на:
3.8.3. Сигнальные знаки делятся на:
Переносные сигнальные знаки:
- «Начало опасного места» и «Конец опасного места»;
- «С» - о подаче локомотивом звукового сигнала.
Постоянные сигнальные знаки:
- «Предельный столбик» - указывает место, дальше которого на пути в направлении стрелочного перевода нельзя устанавливать подвижной состав;
- «Граница станции»;
- «Граница подъездного пути»;
- «Начало опасного места» и «Конец опасного места».
Постоянные предупредительные сигнальные знаки:
- «С» - о подаче локомотивом звукового сигнала при подходе к мостам, тоннелям, переездам;
- «Остановка локомотива»;
- «Конец контактной подвески» – устанавливается на контактной сети в местах, где оканчивается рабочая зона контактного провода.
Временные сигнальные знаки:
- «Поднять нож, закрыть крылья»;
- «Опустить нож, опустить крылья»;
- «Подготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев».
Предупреждающие сигнальные знаки (у переездов):
- «Однопутная железная дорога»;
- «Многопутная железная дорога».
3.8.4. Путевые знаки и особые путевые знаки делятся на:
Путевые знаки:
- километровые столбы;
- пикетные столбики;
- уклоноуказатели.
Особые путевые знаки:
- граница железнодорожной полосы отвода;
- наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны;
- скрытых сооружений земляного полотна;
- знак оси пассажирского здания; знаки на линейных путевых зданиях;
- указатель номера стрелки.
3.8.5. К устройствам путевого заграждения относятся:
- путевые упоры;
- поворотные брусья;
- и другие, утвержденные ОАО «РЖД», конструкции.
3.8.6. Сигналы и сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые – с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси пути. В выемках (кроме скальных) и на выходах из них путевые и сигнальные знаки устанавливаются за пределами кюветов и лотков с полевой стороны. В сильно заносимых выемках и на выходах из них (в пределах 100 м) указанные знаки устанавливаются на расстоянии не менее 5700 мм от оси крайнего пути. На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки могут устанавливаться на опорах контактной сети, кроме тех опор, на которых установлены светофорные головки, разъединители или разрядники контактной сети, при условии, если они не нарушают видимость с локомотивов сигналов автоблокировки. Знаки в этом случае должны устанавливаться с соблюдением габарита приближения к токоведущим частям контактной сети и ЛЭП, подвешенным на опорах контактной сети, а также габарита подвижного состава.
3.8.7. Переносные сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки «Начало опасного места» и «Конец опасного места» на многопутных перегонах и в пределах станции при недостаточной ширине междупутья (менее 5,45 м) могут устанавливаться на шестах высотой 1,2 м (карликовый переносной сигнал или сигнальный знак); при достаточной ширине междупутья (5,45 м и более) – на шестах нормальной высоты (3 м).
3.8.8. Постоянные сигнальные знаки «Начало опасного места» и «Конец опасного места» устанавливаются в местах действия постоянных и длительных предупреждений, объявленных приказом начальника дирекции инфраструктуры.
3.8.9. Уклоноуказательные знаки устанавливаются при необходимости в точках перелома основных элементов профиля. Если между уклоноуказательными знаками имеется несколько элементов продольного профиля – спусков или подъемов, то на знаках указывается общая их длина со средним уклоном.
3.8.10. Изготовление, окраска и установка сигналов, сигнальных и путевых знаков, устройств путевого заграждения производятся согласно установленному ОАО «РЖД» порядку.