Вопрос-Ответ

 Текущее

 Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Оно включает в себя диагностику состояния пути, изучение причин появления отступлений и неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.

Основной особенностью содержания бесстыкового пути является присутствие в рельсовых плетях больших продольных усилий, которые вызваны разницей температур бесстыкового пути.

При росте температуры рельсовых плетей сообразно сопоставлению с их температурой в момент закрепления в них появляются продольные силы сжатия, при понижении температуры-силы растяжения. 

Все работы по текущему содержанию и ремонту бесстыкового пути производятся при допустимых отступлениях температуры рельсов от температуры их закрепления. Во время работы должен быть организован непрерывный контроль температуры рельсов, осуществляемый с помощью переносных термометров. 

При отклонении пути в плане по обеим рельсовым нитям 10 мм на длине 10 м и превышении температуры рельсовой плети более чем на 15 °C относительно температуры закрепления угол в плане разрешается устранять только после разрядки температурных напряжений по обеим рельсовым нитям от места неисправности до ближайшего уравнительного пролёта с последующим восстановлением температурного режима работы плети при оптимальной температуре. При невозможности быстрого проведения разрядки необходимо вырезать кусок рельса. 

На бесстыковом пути необходимо:

• постоянно обеспечивать плотное закрепление клеммных и закладных болтов и шурупов, своевременно заменять негодные шайбы;
• следить за правильным положением подкладок, прокладок и своевременно заменять негодные. следить за полнотой балластной призмы и величиной засыпки торцов шпал щебнем, которая не должна быть менее 25 см;
• следить за направлением пути в плане, не допуская отступлений от прямого направления свыше 5 мм при скорости движения до 140 км/ч и 4 мм при большей скорости (стрела изгиба измеряется от хорды длиной 20 мм);  
• зимой при низких температурах регулярно осматривать рельсы, в первую очередь в местах сварки и на протяжении 1 м от них.

При выполнении работ на бесстыковом пути, связанных с уменьшением его устойчивости, в разрешенных интервалах температур домкраты для вывески путевой решетки следует устанавливать строго вертикально, а после выполнения таких работ балласт у торцов шпал и в шпальных ящиках должен быть утрамбован, балластная призма заправлена и доведена до нормальных размеров.