Инструкции

При исправлении пути на пучинах должны соблюдаться следующие правила:

• уклоны отводов от пучинных горбов должны быть не круче приведенных в таблице 2.7 и на рисунке 2.30; 

 

• между концами отводов двух смежных пучинных горбов должна устраиваться разделительная площадка параллельно элементу профиля пути длиной не менее 10 м (рисунок 2.31 а);
• при меньшей длине разделительной площадки пучинные подкладки должны укладываться на всем протяжении между горбами (рисунок 2.31 б) с соблюдением уклонов, указанных в таблице 2.7; 

• конец отвода от пучинного горба должен располагаться на расстоянии не менее 10 м от перелома профиля; если это условие нельзя соблюсти, устраивается участок, длиной не менее 10 м, со средним уклоном между двумя смежными уклонами проектного профиля пути.

На рисунке 2.32 показана схема устройства отвода вблизи перелома продольного профиля.

При росте пучины укладка или замена подкладок производится от горба пучины к концу отвода от нее, а при осадке пучины - от конца отвода к ее горбу.

При исправлении пучин высотой до 50 мм, а также при снятии или укладке пучинных карточек на ранее уложенные башмаки или нашпальники, отвод от пучинного горба устраивается сначала по одной рельсовой нити и с одной стороны горба, затем по другой рельсовой нити с той же стороны горба; после этого аналогичным образом устраивается отвод с другой стороны горба; при этом если высота горба по одной и другой рельсовым нитям разная, то на прямом участке вначале устраивают отвод по рельсовой нити с большей высотой горба, после чего вторую нить ставят по уровню. На кривых участках порядок устройства отводов зависит от того, нарастает пучина или спадает: при росте пучины сначала выправляют путь по наружной нити с соблюдением возвышения, а затем по внутренней; при спаде пучины снимают пучинные подкладки сначала по внутренней нити, а затем по наружной.

При высоте горба более 50 мм на прямых и кривых участках пути, а также в том случае, если в кривой в результате неравномерного роста или спада пучин внутренняя нить оказалась выше наружной или возвышение стало больше максимально допустимого, работы по выправке пучин необходимо вести одновременно по обеим нитям.

При исправлении пучинистого места на переходной кривой крутизна отводов возвышения наружной рельсовой нити должна соответствовать значениям, установленным Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути от 14.11.2016 № 2288/р.

Порядок ограждения места производства работ по исправлению пути на пучинах и скорости движения поездов по месту работ устанавливаются в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ от 14.12.2016 № 2540/р.

Перед пропуском поезда по месту работ временные отводы устраивают с помощью составных (инвентарных) карточек (рисунок 2.33), укладываемых под металлические подкладки; при этом уклон отвода должен быть не круче следующих значений при скоростях движения, км/ч: 

Во всех случаях перед пропуском поезда по месту работ путь должен соответствовать следующим требованиям: рельсы на каждом конце шпалы должны быть закреплены. 

При осадке пучин могут применяться два способа исправления пути: способ постепенного понижения отметок головки рельса и способ их повышения (наращивания). Первый способ является основным, а второй применяется только как исключение при высоких пучинных горбах короткого протяжения.

При способе понижения отметок головки рельса исправление пути на пучинах производят постепенным опусканием рельсов за счет замены пучинных подкладок на подкладки меньшей толщины (рисунок 2.34 а).

При способе повышения отметок головки рельса исправление пути производят подъемкой просевших мест пучинного горба за счет укладки на шпалы пучинных подкладок (рисунок 2.34 б).

На пучинах с несколькими смежными горбами может применяться комбинированный способ, при котором над горбом наибольшей высоты исправляют путь уменьшением его отметок (заменой лежащих пучинных подкладок на подкладки меньшей толщины), а на отдельных просадках на отводах от горба исправляют путь способом наращивания его отметок укладкой пучинных подкладок (рисунок 2.34 в).

Для исправления пути на пучинах на участках с костыльным скреплением применяют пучинные подкладки, подразделяемые: на пучинные карточки, башмаки, короткие, полусквозные и сквозные нашпальники, изготовляемые из дерева, полимерных или других материалов.

На участках пути с железобетонными шпалами возможность выправки пути на пучинах ограничивается суммарной допускаемой толщиной прокладок, укладываемых под подошву рельса при различных скреплениях.

Все пучинные подкладки должны иметь отверстия для костылей и шурупов диаметром 25 мм. При исправлении пучин применяют костыли нормальной длины (165 мм) и пучинные удлиненные (205, 230, 255, 280 мм); шурупы длиной 200,250 мм. Размеры пучинных подкладок и костылей приведены в таблицах 2.8 и 2.9. 

На одном конце шпалы разрешается укладывать не более двух пучинных подкладок: двух карточек суммарной толщиной не более 30 мм, башмака и карточки, нашпальника и карточки, а при устройстве временных отводов - не более трех пучинных подкладок.

При невозможности исправления пучины указанным способом требуется ограничение скорости движения поездов.

Измерение толщины укладываемых и снимаемых пучинных подкладок производится с помощью шаблона-угольника (рисунок 2.35).

Измерительные работы, связанные с крутизной отводов, выполняют с использованием оптических приборов ПРП или визирок. 

 

Измерительные работы при исправлении пути на пучинах

Измерительные работы по определению высоты пучинных горбов, длины отводов от них, толщины пучинных подкладок на шпалах производятся с помощью визирок или оптического прибора ПРП.

При определении высоты пучинного горба визирную трубу оптического прибора и рабочую рейку располагают на головке рельса соответственно в начале и конце пучинного горба (в сечениях пути, не подверженных пучению). Визирный луч направляют на нулевую линию рабочей рейки. Измерительную рейку устанавливают на вершине горба и по делениям ее шкалы определяют высоту горба (рисунок 2.36).

Протяжение элемента пути с одинаковым уклоном отвода определяют делением высоты горба, соответствующей данному уклону отвода, на крутизну отвода l₁/i₁. 

Пример. Высота пучинного горба h = 40 мм = 0,040 м; уклоны отводов:      i₁  = 0,001; i₂ = 0,002; l₁ = 5 м (рисунок 2.37 а) 

Общая длина отвода от пучинного горба L = 17,5 + 5 = 22,5 м.

Границы элементов пути с разными уклонами отвода отмечают мелом на шейке рельса.

Толщину пучинных подкладок в сечениях над шпалами определяют поэлементно следующим образом.

При определении толщины подкладок на элементе l₂ (рисунок 2.37 а) зрительную трубу устанавливают на вершине горба (точка С). Ее горизонтальную нулевую ось смещают вверх на величину a=L*l₂-h . Измерительную рейку устанавливают в точке A при опущенной до упора шкале. Толщину пучинных подкладок h_k2 на элементе l₂ определяют по шкале последовательно перемещаемой измерительной рейки; она равна величине отклонения нулевой линии от визирного луча.

После определения толщины пучинной подкладки в точке В (рисунок 2.37 б) смотровую трубу опускают до упора и визирный луч наводят на шкалу измерительной рейки с делением, равным толщине пучинной подкладки h_k в точке В и так же, как и на элементе l₂, постепенно переставляя измерительную рейку, определяют толщину пучинных подкладок h_k1 на элементе l₁. 

При исправлении пути на пучинах при их осадке, измерительные работы по определению толщины пучинных карточек на каждой шпале несколько усложняются. После измерения высоты осевшего пучинного горба оптический прибор с опущенной вниз до упора зрительной трубой ставят на его вершине (в точке С), а измерительную рейку устанавливают на таком расстоянии от него (в точке А), при котором визирная ось прибора, наведенная на нулевое деление шкалы измерительной рейки, была бы параллельна линии проектируемого отвода i₁ на участке ВС (рисунок 2.38).

Это расстояние в метрах определяют делением высоты горба в миллиметрах на уклон отвода в тысячных. Затем, переставляя измерительную рейку в сторону прибора, отыскивают место, на котором отсчет по шкале рейки будет равен нулю (точка В на рис. 2.38). После этого берут отсчеты по шкале на каждой шпале на участке ВС. Каждый отсчет будет соответствовать величине, на которую нужно уменьшить толщину пучинной подкладки на данной шкале.