Инструкции

7.1. Измерительные приборы 

Сравнительная оценка показаний вагона-путеизмерителя ЦНИИ-4 и ручных приборов проведенная на безбалластной конструкции пути Экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ», показала статистическую незначимость различия средних значений по критерию Стьюдента.

В качестве ручного прибора для контроля ПРст в ПЧ (ИЧ) из числа созданных приборов рекомендуются использовать разработанный ПКБ И транспортир-угломер электронный, измеряющий абсолютную величину ПР.

В качестве контрольных приборов для применения в региональных центрах диагностики и мониторинга (далее - РЦДМ) дорог рекомендуется прибор ПР-03.

7.2. Материалы для устранения отступлений по ПР

Устранение нарушений ПР на железобетонных шпалах может производиться:

• заменой изношенных прокладок;
• укладкой прокладок повышенной жесткости;
• укладкой дополнительных клиновидных прокладок;
• затяжка шурупов, гаек, замена болтов;
• замена отсутствующих элементов скреплений.

Устранение нарушений ПР на деревянных шпалах производится с помощью затёски шпал, заменой подрельсовых и (или) нашпальных прокладок.

Устранение нарушений ПР при смешанной конструкции пути может производиться на деревянных шпалах с помощью затёски, на железобетонных - укладкой клиновидных прокладок, заменой подрельсовых и (или) нашпальных прокладок.

Устранение нарушений ПР на конструкции пути с деревянными шпалами и скреплением КД производится с помощью замены подрельсовых и (или) нашпальных прокладок.