8.1. Оформление результатов при выполнении подготовительных работ к осмотру.
Промеры стыковых зазоров на участках звеньевого пути фиксируются в ведомости ЕК АСУИ ПО ГО. По результатам промера стыковых зазоров инженером производственно-технического отдела дистанции производится расчет объемов по разгонке и регулировке стыковых зазоров.
Величины стыковых зазоров вносятся в формы ПУ-26, ПУ-26а (приложение № 8, 9 к настоящему Положению) в период осмотра пути комиссией, определенной приказом начальника дистанции. Для определения накопления стыковых зазоров на смежных километрах на протяжении всего перегона составляются схемы накопления стыковых зазоров.
Промеры стрел прогиба фиксируются в ведомости ЕК АСУИ ПО ГО. По результатам промеров определяется необходимость постановки кривой в проектное положение.
Результаты осмотра шпал и бруса фиксируются техником и мастером дорожным в ведомости выбраковки шпал, после чего сводные данные вносятся в формы ПУ-25, ПУ-26, ПУ-26а в период осмотра пути комиссией, определенной приказом начальника дистанции.
Председателем комиссии проводится анализ промеров стыковых зазоров, стрел прогиба кривых, соответствия проектной кривой ее фактическому положению, износа рельсов, негодности скреплений (при наличии проходов диагностических средств, в том числе оборудованных системами видеоконтроля – по их результатам).
8.2. Оформление результатов осмотра
При проведении натурного осмотра председателем и членами комиссии все замечания фиксируются: по участкам звеньевого и бесстыкового пути в ведомости формы ПУ-26 и ПУ-26а (приложение № 8, 9 к настоящему Положению), по стрелочным переводам в ведомости формы ПУ-25 (приложение № 10 к настоящему Положению). Формы ПУ-26, ПУ-26а составляется отдельно на каждый километр главного пути и отдельно на каждый станционный путь, путь необщего пользования. Форма ПУ-25 составляется отдельно на каждый стрелочный перевод главных, станционных и путей необщего пользования.
Все замечания, выявленные в ходе осмотра пути и стрелочных переводов из технических паспортов ПУ-26, ПУ-26а и ПУ-25 вносятся в автоматизированную систему ЕК АСУИ в трехсуточный срок с момента проведения осмотра.
Результаты периодических осмотров искусственных сооружений оформляются актами, заносятся в книгу записи результатов осмотра искусственных сооружений формы ПУ-30, а так же в книги искусственных сооружений. Указанные акты и книги подписываются руководителем дистанции, производившим осмотр и мастером мостовым.
Все замечания по инженерным сооружениям вносятся в автоматизированную систему ЕК АСУИ, при этом полнота и достоверность вводимой информации должна соответствовать стандартным формам отчетности (таблицы №12, 13 формы АГУ 4, актам комиссионных осмотров искусственных сооружений, осмотрам мостоиспытательных станций Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (далее – ДИЦДМ) и данным в карточках установленной формы ПУ-15, ПУ-15А, ПУ-16, ПУ-17).
Все выявленные неисправности, в том числе системами видеоконтроля председатели комиссий лично квалифицируют как неотложные или плановые и устанавливают сроки их устранения.
Неотложные неисправности – это неисправности, которые угрожают безопасности движения поездов и требуют принятия запретных мер. Устранение таких неисправностей производится немедленно.
Плановые неисправности – это неисправности, устранение которых производится в плановом порядке.
Период устранения неисправностей устанавливает председатель комиссии в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути [6].
Результаты осмотра оформляются в системе ЕК АСУИ актом генерального весеннего (осеннего) осмотра пути, сооружений, земляного полотна и путевых устройств (приложение № 13 к настоящему Положению). Один экземпляр передается мастеру дорожному, второй в производственно-технический отдел дистанции.
Выписка из акта по замечаниям, выявленным по искусственным сооружениям и земляному полотну, передается мастеру мостовому и мастеру (бригадиру) участка производства, а при их отсутствии мастеру дорожному.
Выписка из акта по замечаниям, выявленным в состоянии верхнего строения пути на мостах, тоннелях и подходах к ним, передаются мастеру дорожному.
Акт подписывается всеми членами комиссии. В актах указывается комплексная оценка уровня содержания путей и стрелочных переводов в соответствии с требованиями нормативных документов ОАО «РЖД».
К акту генерального весеннего осмотра прилагаются ведомости комплексной оценки состояния железнодорожного пути.
По вносимым в акт данным и ведомости оценки состояния элементов пути и сооружений начальники дистанции оценивают как техническое состояние, так и степень надежности пути по условиям обеспечения безопасности движения поездов отдельно по километрам, подразделениям и в целом по дистанции.
По результатам генерального весеннего (осеннего) осмотров пути и сооружений начальник дистанции дает оценку качества устранения неисправностей, выявленных в период их проведения.
По результатам генерального весеннего осмотра пути и сооружений начальник дистанции определяет потребность всех видов путевых и планово-предупредительных работ и обеспечивает поставку материалов верхнего строения пути.
По результатам осеннего осмотра пути и сооружений, при необходимости, начальник дистанции корректирует сроки и объемы всех видов путевых и планово-предупредительных работ.
8.3. Подведение итогов генерального весеннего и осеннего осмотра на линейном участке дистанции.
Председатель комиссии на рабочем собрании по итогам генерального весеннего и осеннего осмотров рассматривает вопросы:
На рабочем собрании по итогам генерального весеннего и осеннего осмотров должны присутствовать все работники линейного участка и члены комиссии. Результаты рабочего собрания оформляются протоколом.
8.4. Защита результатов (при генеральном весеннем осмотре).
Защита результатов проведенного генерального весеннего осмотра должна осуществляться в службах пути комиссиями, под председательством руководителей служб пути, по разработанным и утвержденным дирекциями инфраструктуры графикам.
По итогам защиты результатов генерального весеннего осмотра формируется проект бюджета производства на последующий год.
Основной задачей указанного мероприятия является – определение уровня качества проведенного генерального весеннего осмотра, а также оценка председателям и членам комиссий.
На защите должны присутствовать начальники дистанций, начальники технических отделов, инженеры дистанций, в ведении которых находятся вопросы подготовки к генеральному весеннему осмотру и комплексной оценки состояния пути, бесстыкового пути.
Для защиты иметь при себе: