Инструкции

7.1. На скоростных и высокоскоростных линиях номинальная ширина рельсовой колеи 1520 мм. Оценка отступлений по ширине рельсовой колеи производится по нормативам таблицы 7.1.

Таблица 7.1

СТЕПЕНИ

отступлений по ширине колеи при отклонении от номинальных значений

¹⁾ на участках бесстыкового пути с рельсошпальной решеткой на железобетонных шпалах сборки до 1996 года.

7.2. Отклонения уровня, перекосы и просадки оцениваются по нормативам, приведенным в таблице 7.2

7.3. Отступления по рихтовке оцениваются по нормативам таблицы 7.3. На скоростных линиях подлежат оценке неровности длиной до 60 м.

Таблица 7.2

СТЕПЕНИ

отступлений по уровню, перекосам и просадкам

Таблица 7.3

СТЕПЕНИ отступлений в плане

7.4. Длинные неровности пути в профиле и в плане, длиной до 200 м относятся к нарушениям характеристик устройства пути, возникающих при выполнении работ по ремонту пути и осадкой основной площадки земляного полотна. Они влияют на плавность хода скоростных поездов.

Длинные неровности определяются как отклонения положения осевой линии пути в продольном профиле и плане от средней линии, вычисленной, как скользящее среднее на интервале длиной L (таблица 7.4).

Таблица 7.4

Интервалы усреднения при определении длинных неровностей

Согласно требованиям приложения № 9 к ПТЭ должно обеспечиваться не превышение амплитудами горизонтальных неровностей длиной от 40 до 200 м величин, при которых расчетное динамическое ускорение, ими вызываемое, превышает значения 0,2 м/с².

При выявлении длинных неровностей, превышающих установленные нормативы, начисляются дополнительные 50 баллов.

В процессе проверки должна формироваться ведомость оценки длинных неровностей и графики, примеры которых приведены в приложении № 1 к настоящей Инструкции.

7.5. Проектные отводы возвышения при скоростях более 140 км/ч, как правило, должны быть 1 мм на 2 м (0,5 %о). Допускается увеличение максимальных отводов возвышения, но не более указанных в таблице 7.5.

Таблица 7.5

Допускаемые уклоны отвода возвышения наружного рельса в кривых